第七十三章节 碧海上空的鹰（二）
两台“太行Ⅵ”型涡喷引擎的巨大推力下，那架绰号“中国猫”的“JA-16H”战斗攻击机轻盈地飞掠而过。阳光下，天空灰涂装的战鹰闪烁着一种难以言语的迷离光泽。邓中聚上尉有些得意，两个击落记录，回去战机又能够喷涂上两颗红星了。加入海航以来，和法国佬的号称着王牌飞行队的EC1/30瓦卢瓦中队对阵过，也和“越人阵”的“幻影2000”交战过，还击落过马来西亚、印度的米格机。但今天，一切都不同。
印度人的法制“幻影-2000Ⅴ”和美制“F/A-18C/D超级大黄蜂”以及俄制“Mig-29K”与“苏-30MKI”，如此这样多的战机型号，来自于三个国家的制造，也许运气好，还有英国制的“鹞”式。也许今天的确是个胜利日。
一种不安感忽然涌了上来，这是邓中聚每次感觉到危险时的直觉感。就在这个时候，后座的武器控制员发出了告警“一架幻影，他就在我们的后面。”
阿布舍克少校此时紧紧地跟着前面那架“中国猫”，“幻影-2000Ⅴ”的操控性很好，这使得少校觉得自己有能力能够咬住这架“中国猫”，此时的他，很想干掉这个涂有十几颗五星标记的中国飞机。来吧，双料王牌。
邓中聚丝毫没有紧张，毕竟他以前是台湾特区警备军-空中警备队第2战斗机联队的飞行员，邓中聚对于“幻影-2000Ⅴ”的性能是再了解不过了，而且他自己飞这种战机的水平也不错。这是很自然的了，毕竟他曾经在法国迪绒空军基地受训过，也曾经多次和法国教官以及飞行员搞过多次模拟空战，飞了四年的“幻影-2000Ⅴ”，身后的这个印度阿三算什么，邓中聚一直很是自信在空军中自己是飞“幻影-2000Ⅴ”第一人。毕竟飞了那么多年“幻影”，水平甚至比当年那些在1990年代曾经在奥朗治115空军基地试飞过‘幻影Ⅴ’的大陆飞行员都还要出色。此时紧咬在身后的那架“幻影”又算什么呢？上尉有些不屑。
一个推杆，“JA-16H”骤然咆哮，急速俯冲了下去。冷笑了下，阿布舍克少校也压下机头，紧跟了下去。在这个空军少校的眼里看来，这个王牌似乎也就这点水平了。也许他的确水平有限，也许他的战绩不过是依靠远程空对空*和预警指挥机的协同来达到的罢了。不过这只是也许，阿布舍克少校也知道，狗斗是一门艺术，那才是空中骑士们引以为骄傲的决战方式。
果然跟来了，邓中聚冷然一笑。驾驶战机直扑海面，这种看似一头栽向大海的方法是用来甩开攻击的最好方式。
此时空战的激战很是激烈，阿布舍克少校看来一架隶属于海军第6基地飞行中队的“苏-30MKI”此时已经陷入到了绝境，因为一架“JA-16H”此时正紧紧地占据了这架“苏30”的机尾后具有攻击性的位置，不时地机炮扫射出一两梭炮弹。那架“苏-30MKI”就在那一道道射出的火链中挣扎着，尽管试图高速机动甩开紧咬住自己不放的“中国猫”，不断的做出桶滚等高难度动作来试图甩掉后面那致命的“中国猫”的猫爪。但却始终无法成功，因为后面的那只“猫”总是紧紧地咬住着这架几乎成为他的猎物的战机。就如同一只玩弄耗子的猫儿那样游戏着。不用去看，少校也知道，这架“苏-30MKI”很快就会完蛋了。果然，就在战机飞掠而过的同时，那架“苏-30MKI”被一梭炮弹给击中。
少校愤怒了，他猛然地将战机改平，喷气引擎在海面上掠开一道洁白的水迹，很好，战机改平了。该死，那架“中国猫”居然爬起，他想做一个爬起上翻，然后进入尾后来咬住自己，真是该死。
不远处，一架拼命做着大角度回旋转弯的“F/A-18C超级大黄蜂”被紧咬不放的“霹雳-9”空对空*给击中中，飞机被拦腰炸成两半，燃烧着的后半截机体破碎而开坠向海面，海军第11基地飞行中队的“超级大黄蜂”是越来越少了。又是一架“F/A-18C超级大黄蜂”在空中被炸成一团火球，破碎的机体铝片在火焰中，纷纷扬扬的散落而下，同样没有能够看到飞行员跳伞。
紧接着又是一架涂有印度空军同心圆色战机拖着浓烟飞过，这是一架被削去了半个垂直翼的“幻影-2000Ⅴ”，是本中队的战斗机，阿布舍克少校惊了一下。天空中，属于印度的战机似乎稀稀落落了不少，看着那架跌跌撞撞着、踉跄着、如同醉酒者那样向安达曼岛方向逃去的“幻影-2000Ⅴ”，少校甚至有种不安的紧张，他很希望自己的这个同伴能够幸运地返回安达曼尼科巴群岛。
然而当一道羽烟从远处直扑而去的时候，少校知道这架“幻影-2000Ⅴ”完蛋了。一枚流星般扑来的“霹雳-9”空对空*拖着羽烟，挟烟带火样地击中了这架受伤的“超级大黄蜂”。高爆弹头凶狠地一头扎入“超级大黄蜂”的机身。阿布舍克少校只看到这架“超级大黄蜂”微微颤抖的一下，继而伴随着火光的迸发，继而在空中解体，瞬间散了架。
拥有高机动性的“中国猫”，加上飞行员的头盔瞄准装具，再配合可以离轴60度发射的“霹雳-9”近距离格斗空空*，这种完美的结合自然并不是装备着“AIM-9响尾蛇”的“超级大黄蜂”或者装备着“米卡”的“幻影-2000Ⅴ”所能够招架的。不过海军第11基地飞行中队的那些“F/A-18C超级大黄蜂”之所以不堪一击，倒也并不完全和“JA-16H”之间的技术差距，而是的的确确，“超级大黄蜂”存在问题。
虽然从1991年起C型“大黄蜂”的发动机换装为F404-GE-402EPE型，可这种战机在空战机动中，尤其是高攻角飞行中，还是存在严重的“机翼下坠”问题，虽然波音公司尝试了各种气动分析工具，可都没有能够解决。最后还是一名试飞员发现了解决问题，那就是“通过打开边条翼和前缘襟翼交界处的排气门吸取机翼上表面气流，让具有高动能的气流由此流至机翼机身混合处，可以防止一边的机翼比另一边早失速”，可这样这样机翼要么不失速，要么就一起失速，要出现的话比反而以前还快。而且这样的做法还使得飞机震颤，接着增加机翼阻力。可就算是这样，最后美国海军还是认为，这样的解决办法仍然可以接受。但是经过反复飞行测试后，发现排气门仍未有预期的功效，因此在量产型“超级大黄蜂”上这个原有问题主要还是通过飞控软件来解决的。可虽然美国人说“阻力和震颤都在‘可接受’的范围里”，但却还是有飞行员员称有时候飞机震的连平显都看不清楚。这样一来，空战时，尤其是高机动的狗斗时，“超级大黄蜂”的机动性也就糟糕了许多。当然这还不是最糟糕的是，美国军方曾经有一份测试结果表明，“超级大黄蜂”不带任何外挂的时候，开足加力也不能在约三千米以下的空域内的平飞速度超过1马赫。一位美军飞行员的原话是“F/A-18E比60年代以后的其它战斗机飞的都慢！”，还有一名曾多次伴随“超级大黄蜂”进行飞行试验的美军飞行员这样说“我们飞的比它还快，飞的比它还高，直飞到它没油！我都为它感到丢脸！”这样糟糕的机动性能怎么可能能够让“超级大黄蜂”赢得“中国猫”？何况印度人获得“超级大黄蜂”的时间较短，一群不熟练的飞行员驾驶着一种机动性糟糕的战机，怎么可能会赢得中国海军飞行员或者空军飞行员这些老鸟？
可不管怎么样，海军第11基地飞行中队是印度海军的第11基地飞行中队，他们再糟糕也是为印度而战，阿布舍克少校有理由要去为那些“超级大黄蜂”报仇。更何况，他所在的空军第1防空中队也遭受了很大的损失。许多战友都死了，他们死在这片大海的上空，“印度洋是印度的印度洋”为了这句话，海军、空军的飞行员们不惜血洒长空，他们中的许多人都死了，成了中国人的战机上的击落记录。该死的！！
愤怒让少校这个时候去无法顾及到别的什么，他死死地咬住那架翻滚机动的“中国猫”，机翼下的“米卡”*直指向对方。
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印度人的法制“幻影-2000Ⅴ”和美制“F/A-18C/D超级大黄蜂”以及俄制“Mig-29K”与“苏-30MKI”，如此这样多的战机型号，来自于三个国家的制造，也许运气好，还有英国制的“鹞”式。也许今天的确是个胜利日。
一种不安感忽然涌了上来，这是邓中聚每次感觉到危险时的直觉感。就在这个时候，后座的武器控制员发出了告警“一架幻影，他就在我们的后面。”
阿布舍克少校此时紧紧地跟着前面那架“中国猫”，“幻影-2000Ⅴ”的操控性很好，这使得少校觉得自己有能力能够咬住这架“中国猫”，此时的他，很想干掉这个涂有十几颗五星标记的中国飞机。来吧，双料王牌。
邓中聚丝毫没有紧张，毕竟他以前是台湾特区警备军-空中警备队第2战斗机联队的飞行员，邓中聚对于“幻影-2000Ⅴ”的性能是再了解不过了，而且他自己飞这种战机的水平也不错。这是很自然的了，毕竟他曾经在法国迪绒空军基地受训过，也曾经多次和法国教官以及飞行员搞过多次模拟空战，飞了四年的“幻影-2000Ⅴ”，身后的这个印度阿三算什么，邓中聚一直很是自信在空军中自己是飞“幻影-2000Ⅴ”第一人。毕竟飞了那么多年“幻影”，水平甚至比当年那些在1990年代曾经在奥朗治115空军基地试飞过‘幻影Ⅴ’的大陆飞行员都还要出色。此时紧咬在身后的那架“幻影”又算什么呢？上尉有些不屑。
一个推杆，“JA-16H”骤然咆哮，急速俯冲了下去。冷笑了下，阿布舍克少校也压下机头，紧跟了下去。在这个空军少校的眼里看来，这个王牌似乎也就这点水平了。也许他的确水平有限，也许他的战绩不过是依靠远程空对空*和预警指挥机的协同来达到的罢了。不过这只是也许，阿布舍克少校也知道，狗斗是一门艺术，那才是空中骑士们引以为骄傲的决战方式。
果然跟来了，邓中聚冷然一笑。驾驶战机直扑海面，这种看似一头栽向大海的方法是用来甩开攻击的最好方式。
此时空战的激战很是激烈，阿布舍克少校看来一架隶属于海军第6基地飞行中队的“苏-30MKI”此时已经陷入到了绝境，因为一架“JA-16H”此时正紧紧地占据了这架“苏30”的机尾后具有攻击性的位置，不时地机炮扫射出一两梭炮弹。那架“苏-30MKI”就在那一道道射出的火链中挣扎着，尽管试图高速机动甩开紧咬住自己不放的“中国猫”，不断的做出桶滚等高难度动作来试图甩掉后面那致命的“中国猫”的猫爪。但却始终无法成功，因为后面的那只“猫”总是紧紧地咬住着这架几乎成为他的猎物的战机。就如同一只玩弄耗子的猫儿那样游戏着。不用去看，少校也知道，这架“苏-30MKI”很快就会完蛋了。果然，就在战机飞掠而过的同时，那架“苏-30MKI”被一梭炮弹给击中。
少校愤怒了，他猛然地将战机改平，喷气引擎在海面上掠开一道洁白的水迹，很好，战机改平了。该死，那架“中国猫”居然爬起，他想做一个爬起上翻，然后进入尾后来咬住自己，真是该死。
不远处，一架拼命做着大角度回旋转弯的“F/A-18C超级大黄蜂”被紧咬不放的“霹雳-9”空对空*给击中中，飞机被拦腰炸成两半，燃烧着的后半截机体破碎而开坠向海面，海军第11基地飞行中队的“超级大黄蜂”是越来越少了。又是一架“F/A-18C超级大黄蜂”在空中被炸成一团火球，破碎的机体铝片在火焰中，纷纷扬扬的散落而下，同样没有能够看到飞行员跳伞。
紧接着又是一架涂有印度空军同心圆色战机拖着浓烟飞过，这是一架被削去了半个垂直翼的“幻影-2000Ⅴ”，是本中队的战斗机，阿布舍克少校惊了一下。天空中，属于印度的战机似乎稀稀落落了不少，看着那架跌跌撞撞着、踉跄着、如同醉酒者那样向安达曼岛方向逃去的“幻影-2000Ⅴ”，少校甚至有种不安的紧张，他很希望自己的这个同伴能够幸运地返回安达曼尼科巴群岛。
然而当一道羽烟从远处直扑而去的时候，少校知道这架“幻影-2000Ⅴ”完蛋了。一枚流星般扑来的“霹雳-9”空对空*拖着羽烟，挟烟带火样地击中了这架受伤的“超级大黄蜂”。高爆弹头凶狠地一头扎入“超级大黄蜂”的机身。阿布舍克少校只看到这架“超级大黄蜂”微微颤抖的一下，继而伴随着火光的迸发，继而在空中解体，瞬间散了架。
拥有高机动性的“中国猫”，加上飞行员的头盔瞄准装具，再配合可以离轴60度发射的“霹雳-9”近距离格斗空空*，这种完美的结合自然并不是装备着“AIM-9响尾蛇”的“超级大黄蜂”或者装备着“米卡”的“幻影-2000Ⅴ”所能够招架的。不过海军第11基地飞行中队的那些“F/A-18C超级大黄蜂”之所以不堪一击，倒也并不完全和“JA-16H”之间的技术差距，而是的的确确，“超级大黄蜂”存在问题。
虽然从1991年起C型“大黄蜂”的发动机换装为F404-GE-402EPE型，可这种战机在空战机动中，尤其是高攻角飞行中，还是存在严重的“机翼下坠”问题，虽然波音公司尝试了各种气动分析工具，可都没有能够解决。最后还是一名试飞员发现了解决问题，那就是“通过打开边条翼和前缘襟翼交界处的排气门吸取机翼上表面气流，让具有高动能的气流由此流至机翼机身混合处，可以防止一边的机翼比另一边早失速”，可这样这样机翼要么不失速，要么就一起失速，要出现的话比反而以前还快。而且这样的做法还使得飞机震颤，接着增加机翼阻力。可就算是这样，最后美国海军还是认为，这样的解决办法仍然可以接受。但是经过反复飞行测试后，发现排气门仍未有预期的功效，因此在量产型“超级大黄蜂”上这个原有问题主要还是通过飞控软件来解决的。可虽然美国人说“阻力和震颤都在‘可接受’的范围里”，但却还是有飞行员员称有时候飞机震的连平显都看不清楚。这样一来，空战时，尤其是高机动的狗斗时，“超级大黄蜂”的机动性也就糟糕了许多。当然这还不是最糟糕的是，美国军方曾经有一份测试结果表明，“超级大黄蜂”不带任何外挂的时候，开足加力也不能在约三千米以下的空域内的平飞速度超过1马赫。一位美军飞行员的原话是“F/A-18E比60年代以后的其它战斗机飞的都慢！”，还有一名曾多次伴随“超级大黄蜂”进行飞行试验的美军飞行员这样说“我们飞的比它还快，飞的比它还高，直飞到它没油！我都为它感到丢脸！”这样糟糕的机动性能怎么可能能够让“超级大黄蜂”赢得“中国猫”？何况印度人获得“超级大黄蜂”的时间较短，一群不熟练的飞行员驾驶着一种机动性糟糕的战机，怎么可能会赢得中国海军飞行员或者空军飞行员这些老鸟？
可不管怎么样，海军第11基地飞行中队是印度海军的第11基地飞行中队，他们再糟糕也是为印度而战，阿布舍克少校有理由要去为那些“超级大黄蜂”报仇。更何况，他所在的空军第1防空中队也遭受了很大的损失。许多战友都死了，他们死在这片大海的上空，“印度洋是印度的印度洋”为了这句话，海军、空军的飞行员们不惜血洒长空，他们中的许多人都死了，成了中国人的战机上的击落记录。该死的！！
愤怒让少校这个时候去无法顾及到别的什么，他死死地咬住那架翻滚机动的“中国猫”，机翼下的“米卡”*直指向对方。
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