第一百零九章节 诱敌（二十）
德米尔上校看了看天，空军应该很快可以出动实施支持了，南方司令部所属的空军作战中队都是新近重组的，配置有俄国和欧洲的战斗机。虽然空军的编制是“联队”，分为*联队和飞行联队，联队下辖中队，中队辖有小队，但其实在东南亚的战争、本土作战之后，空军几乎所有的联队都遭到了惨重的损失，巴基斯坦空军、中国空军，还有他们的海军航空兵、陆战队航空兵，几乎让印度空军流干了血。特别是花了大笔资金、物力、人力所建设的安达曼-尼科巴群岛防御崩溃之后，中国空军、海军基地航空兵等于是获得了一个最好不过的出击平台，直接威胁到孟加拉湾的安全，加上东部、北部战线的争夺制空权，印度空军航空兵、海军航空兵几乎是完全毁于这种“绞杀”之下。
在德米尔上校这些陆军军官的眼里看来，空军现在仅仅是能够保护自己的机场而已，这并不是陆军对于空军的失望，而是事实上，空军已经流干了鲜血，中国人残忍的空中绞杀使得印度空军几乎损失了大半的力量，第1防空中队、第6攻击中队、第7防空中队、第9防空中队、第28防空攻击中队、第141空运支援队，这几支现在配置给南方司令部空军司令部的空军飞行中队，其实都是新近才重新组成的，德米尔他们都知道，司令部能够调动的空军力量也就这么几支了，天气好转之后，这些飞行中队将会赶来实施空中支持。
但愿他们能够提供足够的空中支持，德米尔认为，这也许并不容易，因为中国人的空中力量也许会在天气好转之后，出现在斯里兰卡的天空中。德米尔实在不敢想像印度空军是否有势力能够夺取制空权，尽管配置在南方司令部空军司令部下的这几支空军飞行中队都是装备着先进的俄制、欧洲制造战机。
1932年的11月8日，英国女王调查委员会批准了著名的《英属印度空军法案》，从这一天起，英国殖民统治下的印度开始筹备空军部队。次年4月4日，英属印度空军第1飞行中队成立，整个中队由一名英国军官和五名印度飞行员组成，这就是第1防空中队的前身。后来印度独立、印巴分治，印度了成立共和国，皇家印度空军正式更名为IAF（印度空军），而皇家印度空军第1中队也就成了印度空军第1中队；空军第7防空中队，这支绰号“战斧”的中队组建1942年12月1日，由英国皇家空军第104、第353中队以及皇家印度空军第3、第6岸防飞行小队抽调人员所组成；空军第9防空中队绰号“狼群”，其和第1、第7中队都隶属于印度空军第40空军联队，他们配置了法国达索公司制造的“幻影2000H”型战斗机，在战前，原本是驻屯在瓜廖尔空军基地。东南亚战争的时候，第40空军联队多次和中国空军、海军航空兵展开大规模的空战。由于第40空军联队的三个中队几乎是集中了印度空军中最为出色的飞行员，故而在战争中，还是取得了一定的击坠战绩，但付出的代价却是整个联队的三个中队加起来仅存五架“幻影”。重组之后的第40空军联队全部配置了欧洲“台风”多用途战斗机。
第6中队是印度空军中历史最悠久的中队之一，也是印度空军在二战前及期间组建的九个中队之一，尽管那个时候，印度还是英属印度。在印度独立前存在的这九个先驱中队中，第6中队的战史颇为丰富，从事的任务范畴也最广。虽然最早是配置有英制“飓风”战斗机的飞行中队，但这个有着光荣而丰富的战史的飞行中队，却在此后演变成了印度空军中最为杰出的攻击机中队。在之前，第6中队是海上攻击中队，配置了英国、法国两国联合开发的“美洲虎”双发多用途攻击战斗机。孟加拉湾的作战中，第6中队频频出击，担负着对中国海军舰队实施攻击的任务，可在中国海军舰载机的拦截下，第6中队几乎是全军覆没。此次重建之后，第6中队依然是海上攻击中队，只不过不再局限于海上攻击，中队配置了俄国人的苏-25“蛙足”攻击机的改进型号：苏-39对地支援攻击机。这种又被叫做“苏-25TM”的攻击机是以苏-25UB双座教练攻击机为原型改进而来的，是全球在役的几种为数不多的攻击机。
和第6中队一起编制成第33空军联队的还有第28防空中队、第141空运支援中队，前者原先配置的是俄制米格-29“支点”前线歼击机，这种飞机在印度空军中的绰号为“鹰”，编成第47、第28、第223中队。很显然，“支点”在战争中的表现并不出色，第28防空中队重组的时候，原先的中队仅存两架还能够飞行的米格-29。现在，法国法国达索飞机制造公司最为出色的产品：“阵风”战斗机。这是一款能力全面、性能比较均衡的中型多用途战斗机，法国人称作为“全能通用型战斗机”。第28中队所配置的是C型，这也是法国空军使用的单座机型。
德米尔上校他们也希望在作战的时候能够获得足够多的空中掩护，强大的空中力量能够让部队在进攻作战的时候，避免很多的麻烦，譬如此时在进攻港口的时候，如果能够得到空中掩护，那么战机所投掷的*、发射的空地*将足以能够清除地面上的那些威胁性的火力点了，而进攻的陆军部队也就不会遇到这么多的麻烦了。
不过这些战斗机、攻击机，其实并不是那么太过于让德米尔上校感兴趣的，他所感兴趣的是和第6攻击中队、第28防空中队一起编成第33空军联队的第141空运支援中队，这是南方司令部空军司令部所辖的唯一的一支配置了大型运输机的空中运输中队。天气好转之后，第141空运支援中队将可以出动所配置的欧洲A-400M运输机来实施空运，将后续部队空运到科伦坡机场，配合第11军攻占科伦坡。这所谓的后续部队其实就是重组的第21军。该军目前就在贾夫纳半岛的对岸，等待着投入作战。
第21军和第1军、第2军都属于战略进攻性质的“打击军”，下辖第31装甲师、第36RAPID、第54步兵师、炮兵旅、防空旅、第475工程旅等部队。这其中“RAPID”很值得注意，其全称是“重组陆军平原师”，也叫“整理师”其实就是轻机械化步兵师，作为快速反应部队使用，印度陆军的步兵师通常下辖三个旅、一个装甲团等部队，而“RAPID”则削减一个步兵旅，增加一个机械化步兵旅或是装甲旅，从而使得编制成为两个步兵旅、一个装甲/机械化旅，再配备上侦察支援营，还有航空作战力量，也就使得机动性和灵活性比较强，从而能够达成一定的快速反应能力。“RAPID”分为防御型、进攻型两种，而第36RAPID则属于进攻型。师下辖第18装甲旅、第72步兵旅、第115步兵旅。
就是不知道第21军首先投送的部队会是哪支，第36重组陆军平原师还是第54步兵师？1987年7月29日，时任印度总理的拉吉夫·甘地与当时的斯里兰卡总统贾亚瓦德纳在科伦坡签署了《印度-斯里兰卡和平协议》，随后印度政府以派遣印度维和部队的方式介入斯里兰卡内战。随后，在接下来的日子里，印度空军实施了大规模的进行大规模空运，安-32中型战术运输机和伊尔-76战略运输机组成的运输机群，将位于第54步兵师连同装备空运到贾夫纳半岛的帕拉立机场。随后是更多的作战部队，正是通过空运的方式，印度军队才能够保持在斯里兰卡的军事存在，而在斯里兰卡部署的整个过程中，都严重依赖运输机群提供的空中运输支援。此次入侵斯里兰卡，在德米尔看来，无论是第36RAPID，还是第54步兵师，其实都有可能作为第21军的第一批作战力量投入。因为当第21军的这些小子们到来的时候，也许第11军已经占领了科伦坡了。德米尔上校很自信。
“告诉那些家伙们，我们准备进攻。”德米尔上校看了看天空，再次举起了望远镜，必须要在搭载第21军部队的运输机降落之前，夺取港口。德米尔上校很自信，他现在充满了干劲。他是一个雄心勃勃的人，第21军的编制内可是下辖有第31装甲师，德米尔可不想自己等待那支装甲师登陆之后，分走自己餐具里的一杯羹。
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在德米尔上校这些陆军军官的眼里看来，空军现在仅仅是能够保护自己的机场而已，这并不是陆军对于空军的失望，而是事实上，空军已经流干了鲜血，中国人残忍的空中绞杀使得印度空军几乎损失了大半的力量，第1防空中队、第6攻击中队、第7防空中队、第9防空中队、第28防空攻击中队、第141空运支援队，这几支现在配置给南方司令部空军司令部的空军飞行中队，其实都是新近才重新组成的，德米尔他们都知道，司令部能够调动的空军力量也就这么几支了，天气好转之后，这些飞行中队将会赶来实施空中支持。
但愿他们能够提供足够的空中支持，德米尔认为，这也许并不容易，因为中国人的空中力量也许会在天气好转之后，出现在斯里兰卡的天空中。德米尔实在不敢想像印度空军是否有势力能够夺取制空权，尽管配置在南方司令部空军司令部下的这几支空军飞行中队都是装备着先进的俄制、欧洲制造战机。
1932年的11月8日，英国女王调查委员会批准了著名的《英属印度空军法案》，从这一天起，英国殖民统治下的印度开始筹备空军部队。次年4月4日，英属印度空军第1飞行中队成立，整个中队由一名英国军官和五名印度飞行员组成，这就是第1防空中队的前身。后来印度独立、印巴分治，印度了成立共和国，皇家印度空军正式更名为IAF（印度空军），而皇家印度空军第1中队也就成了印度空军第1中队；空军第7防空中队，这支绰号“战斧”的中队组建1942年12月1日，由英国皇家空军第104、第353中队以及皇家印度空军第3、第6岸防飞行小队抽调人员所组成；空军第9防空中队绰号“狼群”，其和第1、第7中队都隶属于印度空军第40空军联队，他们配置了法国达索公司制造的“幻影2000H”型战斗机，在战前，原本是驻屯在瓜廖尔空军基地。东南亚战争的时候，第40空军联队多次和中国空军、海军航空兵展开大规模的空战。由于第40空军联队的三个中队几乎是集中了印度空军中最为出色的飞行员，故而在战争中，还是取得了一定的击坠战绩，但付出的代价却是整个联队的三个中队加起来仅存五架“幻影”。重组之后的第40空军联队全部配置了欧洲“台风”多用途战斗机。
第6中队是印度空军中历史最悠久的中队之一，也是印度空军在二战前及期间组建的九个中队之一，尽管那个时候，印度还是英属印度。在印度独立前存在的这九个先驱中队中，第6中队的战史颇为丰富，从事的任务范畴也最广。虽然最早是配置有英制“飓风”战斗机的飞行中队，但这个有着光荣而丰富的战史的飞行中队，却在此后演变成了印度空军中最为杰出的攻击机中队。在之前，第6中队是海上攻击中队，配置了英国、法国两国联合开发的“美洲虎”双发多用途攻击战斗机。孟加拉湾的作战中，第6中队频频出击，担负着对中国海军舰队实施攻击的任务，可在中国海军舰载机的拦截下，第6中队几乎是全军覆没。此次重建之后，第6中队依然是海上攻击中队，只不过不再局限于海上攻击，中队配置了俄国人的苏-25“蛙足”攻击机的改进型号：苏-39对地支援攻击机。这种又被叫做“苏-25TM”的攻击机是以苏-25UB双座教练攻击机为原型改进而来的，是全球在役的几种为数不多的攻击机。
和第6中队一起编制成第33空军联队的还有第28防空中队、第141空运支援中队，前者原先配置的是俄制米格-29“支点”前线歼击机，这种飞机在印度空军中的绰号为“鹰”，编成第47、第28、第223中队。很显然，“支点”在战争中的表现并不出色，第28防空中队重组的时候，原先的中队仅存两架还能够飞行的米格-29。现在，法国法国达索飞机制造公司最为出色的产品：“阵风”战斗机。这是一款能力全面、性能比较均衡的中型多用途战斗机，法国人称作为“全能通用型战斗机”。第28中队所配置的是C型，这也是法国空军使用的单座机型。
德米尔上校他们也希望在作战的时候能够获得足够多的空中掩护，强大的空中力量能够让部队在进攻作战的时候，避免很多的麻烦，譬如此时在进攻港口的时候，如果能够得到空中掩护，那么战机所投掷的*、发射的空地*将足以能够清除地面上的那些威胁性的火力点了，而进攻的陆军部队也就不会遇到这么多的麻烦了。
不过这些战斗机、攻击机，其实并不是那么太过于让德米尔上校感兴趣的，他所感兴趣的是和第6攻击中队、第28防空中队一起编成第33空军联队的第141空运支援中队，这是南方司令部空军司令部所辖的唯一的一支配置了大型运输机的空中运输中队。天气好转之后，第141空运支援中队将可以出动所配置的欧洲A-400M运输机来实施空运，将后续部队空运到科伦坡机场，配合第11军攻占科伦坡。这所谓的后续部队其实就是重组的第21军。该军目前就在贾夫纳半岛的对岸，等待着投入作战。
第21军和第1军、第2军都属于战略进攻性质的“打击军”，下辖第31装甲师、第36RAPID、第54步兵师、炮兵旅、防空旅、第475工程旅等部队。这其中“RAPID”很值得注意，其全称是“重组陆军平原师”，也叫“整理师”其实就是轻机械化步兵师，作为快速反应部队使用，印度陆军的步兵师通常下辖三个旅、一个装甲团等部队，而“RAPID”则削减一个步兵旅，增加一个机械化步兵旅或是装甲旅，从而使得编制成为两个步兵旅、一个装甲/机械化旅，再配备上侦察支援营，还有航空作战力量，也就使得机动性和灵活性比较强，从而能够达成一定的快速反应能力。“RAPID”分为防御型、进攻型两种，而第36RAPID则属于进攻型。师下辖第18装甲旅、第72步兵旅、第115步兵旅。
就是不知道第21军首先投送的部队会是哪支，第36重组陆军平原师还是第54步兵师？1987年7月29日，时任印度总理的拉吉夫·甘地与当时的斯里兰卡总统贾亚瓦德纳在科伦坡签署了《印度-斯里兰卡和平协议》，随后印度政府以派遣印度维和部队的方式介入斯里兰卡内战。随后，在接下来的日子里，印度空军实施了大规模的进行大规模空运，安-32中型战术运输机和伊尔-76战略运输机组成的运输机群，将位于第54步兵师连同装备空运到贾夫纳半岛的帕拉立机场。随后是更多的作战部队，正是通过空运的方式，印度军队才能够保持在斯里兰卡的军事存在，而在斯里兰卡部署的整个过程中，都严重依赖运输机群提供的空中运输支援。此次入侵斯里兰卡，在德米尔看来，无论是第36RAPID，还是第54步兵师，其实都有可能作为第21军的第一批作战力量投入。因为当第21军的这些小子们到来的时候，也许第11军已经占领了科伦坡了。德米尔上校很自信。
“告诉那些家伙们，我们准备进攻。”德米尔上校看了看天空，再次举起了望远镜，必须要在搭载第21军部队的运输机降落之前，夺取港口。德米尔上校很自信，他现在充满了干劲。他是一个雄心勃勃的人，第21军的编制内可是下辖有第31装甲师，德米尔可不想自己等待那支装甲师登陆之后，分走自己餐具里的一杯羹。
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