第一百二十八章节 诱敌（三十九）
“阿鲁纳恰尔邦”的地形太糟糕了，地形多以高山和丛林为主，地势险峻，气候恶劣。中国人根本就没有在这恶劣的自然条件下部署什么作战部队，但印度方面则是集结了大批的军队，常年部署在这一线，随时准备应对战争，以随时能够在需要时“打进西藏”，继而保证印军取得胜利。
然而始终就没有人想过，如果从阿鲁纳恰尔邦向西藏进攻，会意味着什么？
印度方面的后勤保障能够支持这样的作战吗？
没有人想过，就连加赛尔自己都没有想过，打进西藏，印度陆军需要多少兵力？又得有多少兵力实施后勤支持，才能够实施这样的作战。如果用一个中国成语来形容，那大概就是“好高骛远”了，战略很宏伟，可是实施起来呢？印度陆军能够支持这样的作战吗？
的确，中国人似乎并不在意“阿鲁纳恰尔邦”的防御部署，以至于在边境地区只有少部分的检查站、哨所，而主要陆军作战部队甚至只是集结在日喀则、墨脱一线，这里都是西藏的纵深地带了，印度陆军部队完全可以凭借着兵力优势突破中国军队在边境地带的少量防御，但突破之后呢？随后呢？
庞大的陆军部队要通过阿鲁纳恰尔邦的那片生命禁区并不是一件容易的事情，而且就算是进去了，随着战线的深入，恐怕后勤也承受不起压力，最终只能是崩溃。当然了，中国军队如果从阿鲁纳恰尔邦发起进攻，也是如此，至少在印度军方看来，是这样的。他们认为自己做不到的，恐怕中国军队也很难做到，可如果做不到，那么东部军区强大的兵力到底是为了什么？
东部军区强大的兵力到底是为了什么？四个陆军的“军”以及各种准时军事力量，大批的兵力长期部署在中印边境是为了什么？防御？还是固守？谁也说不清楚，加赛尔中将自己也不知道，之所以保持如此多的作战部队，所为了什么？进攻？还是防守？为了进攻西藏，还是防止西藏的中国军队打过来？这些问题，就连加赛尔自己都有时候是陷入在深思中。
但是有一点是肯定的，那就是谁也没有想到，一心想要打进西藏的印度军队不但没有能够打进西藏，反倒是中国陆军第13集团军、第14集团军借道缅甸北部地区，从缅甸、孟加拉边境地区进入印度。这也是如今这糟糕局面的开始。对于中国军队从缅甸北部地区进入印度，谁都没有想过，甚至谁都没有对此有所准备。
从缅北方向出现的中国军队这几乎是印度军方和政府高层之前所没有想到的。或者说，这是印度政府和军方所从来没有想到的。确切的说，中国军队横越缅甸北部地区进攻，是他们所设想过，但却又排除掉的可能，军方高层根本就没有想到这个方向上会有进攻发生。也因此当进攻到来的时候，加赛尔和东部军区事实上，是毫无准备的。
缅甸的地理位置很特殊，这个东南亚国家面向印度洋，其北部和东北部同中国西藏、云南接界，中、缅两国之间的国境线长约2185公里，而这其中，滇缅段就有1997公里。缅甸的东部则与老挝和泰国毗邻，国土的西部则是与印度、孟加拉国接壤，如同一颗宝石样，点缀在南亚和东南亚的连接处。由于南临安达曼海，西南濒孟加拉湾，故而海岸线长达2655公里的缅甸事实上是面向印度洋背靠中国、东南亚的通道之地。
也因此，自古以来，缅甸战事不断，当年英国殖民者为了打通新加坡、马来亚和印度的联系，就曾经多次发动对缅甸的战争，使之成为了英属殖民地，也正是依靠在缅甸的殖民存在，英国人在能够在牢牢控制马来半岛、孟加拉、印度大陆的同时，对西藏、云南进行渗透。
然而缅甸这个国家的气候和地理环境很不好，确切的说，缅甸的国土面积虽然不小，但却是三面环山，北部有喜马拉雅山、横断山脉，而西部边境有那加山脉和若开山脉，东部为掸邦高原和丹那沙林山，群山之间环伺着的是依洛瓦底江平原，这片南北走向的冲积平原是这个国家的主要农业区，所以缅甸事实上适合农耕的土地并不多。
在印度军方看来，特别是陆军司令部看来，如果中国军队要从缅甸这个方向上发起进攻，则首先要穿过北部的喜马拉雅山脉、横断山脉，这显然是不太实际的，因为位于在缅甸北部喜的马拉雅山脉极难翻越，而其中更是有海拔5881米的开加博峰，这是缅甸也是东南亚的最高点，山路崎岖，极难通行。
另一条道路则是从中缅边境的丛林地带进入，那里同样是条件极为恶劣的地方，而且也多山，还多河流。所以在印度军方看来，中国人就算是进入了缅甸境内，各种河流、沼泽、山地，也难以让机械化部队通行。
印度方面一直坚定的认为，这个方向上，不会有中国军队实施进攻作战，所以当第13集团军、第14集团军穿越缅北而来的时候，加赛尔和他的东部军区，完全是措手不及。突然而来的攻势使得完全不知所措的东部军区遭到了极为惨重的损失。
政府高层的震怒，使得军方将所有的火气都发泄到了情报系统的头上，指责情报单位的无能，是他们没有能够发现中国军队调动，没有能够及时发觉中国人的阴谋，才导致了如今的失败。显然，情报部门是一个再好不过的替罪羊了。
而对于中国军队来说，缅甸方向，的确不是一个很好的选择，从中国进入缅甸，首先绕不开的第一道屏障就是伊洛瓦底江，伊洛瓦底江和萨尔温江、锡当河同为缅甸境内的主要河流，伊洛瓦底江，这条灌溉了大片土地，被缅甸人视作是生命之河的大江发源于中国西藏的林芝地区，随后向南进入缅甸，在穿过缅甸中部的依洛瓦底江平原地带后，注入安达曼海。作为缅甸的第一大河，伊洛瓦底江在缅甸有着特殊的意义，这条中国古称大金沙江和丽水的大江是缅甸内河运输的大动脉，整个流域受西部山地和掸邦高原的夹束，故而呈南北长条状的河谷平原状，这里是缅甸最重要的农业区，加之中游地区有油田，下游三角洲则盛产稻谷，故而缅甸的大部分人口其实都生活在伊洛瓦底江流域，沿岸更是城镇密布。
伊洛瓦底江有两条重要的支脉：恩梅开江、迈立开江。确切的说，伊洛瓦底江是由恩梅开江与迈立开江汇流形成的，两条支流均发源于缅甸北部北纬28°附近僻远的高山冰川，其中东源的恩梅开江源于中国西藏的察隅县伯舒拉山南麓的朗格拉冰川，流经云南境内，被称之为“独龙江”，奔腾的江水在穿过贡山县境后，折转西南，进入缅甸后，被缅甸人称作“恩梅开江”；而西源的迈立开江则是发源于缅甸北部山区，两江在汇合之后，始称伊洛瓦底江。
恩梅开江、迈立开江会流的圭道以南50公里处，就是就是著名的缅北城市：密支那。伊洛瓦底江的流域地势呈北高南低，基本地貌特征为：北部是高山峡谷，西部为崇山峻岭，东部有高原，只有南部才是低洼平原，故而自密支那以下，伊洛瓦底江的航道才可以同行，因为恩梅开江虽然水量较大，但水流湍急而实际不可通航，而迈立开江则是尽管坡度较缓，但仅仅有些河段可以通航，整个江道还不时为激流险滩所中断。所以事实上，密支那以北，是连船只都难以航行的地带。
距缅甸第一大城市仰光919英里、距第二大城市曼德勒487英里的密支那是缅甸联邦所属克钦邦的首府，这座城市因为坐落在伊洛瓦底江边而得名，因为在缅甸语中“密支那”的意思是为“大河之滨”。
作为北部重镇的密支那在交通位置上极为偏僻，密支那可以说是缅甸位置最北的河港和铁路线终点，也是最为北方的城市。纵贯缅甸国土南北的“仰光-密支那铁路线”到这里就是终点站了，而之所以过了密支那往北再没有铁路，最简单的原因就是因为地理条件极为恶劣，且国家财政紧张且被国际社会所制裁的缅甸政府也无力在恶劣的地理环境下修筑铁路。
对于中国来说，密支那的意义却很重大，确切的说，密支那、伊洛瓦底江对于中国来说，无论是地理上，还是政治上，乃至历史上，都有极为深远的意义。
中国陆军第13集团军、第14集团军首先开始在云南境内实施集结，继而准备跨过中、缅两国边境地带的“屏障”，继而进入缅甸，突击印度。
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然而始终就没有人想过，如果从阿鲁纳恰尔邦向西藏进攻，会意味着什么？
印度方面的后勤保障能够支持这样的作战吗？
没有人想过，就连加赛尔自己都没有想过，打进西藏，印度陆军需要多少兵力？又得有多少兵力实施后勤支持，才能够实施这样的作战。如果用一个中国成语来形容，那大概就是“好高骛远”了，战略很宏伟，可是实施起来呢？印度陆军能够支持这样的作战吗？
的确，中国人似乎并不在意“阿鲁纳恰尔邦”的防御部署，以至于在边境地区只有少部分的检查站、哨所，而主要陆军作战部队甚至只是集结在日喀则、墨脱一线，这里都是西藏的纵深地带了，印度陆军部队完全可以凭借着兵力优势突破中国军队在边境地带的少量防御，但突破之后呢？随后呢？
庞大的陆军部队要通过阿鲁纳恰尔邦的那片生命禁区并不是一件容易的事情，而且就算是进去了，随着战线的深入，恐怕后勤也承受不起压力，最终只能是崩溃。当然了，中国军队如果从阿鲁纳恰尔邦发起进攻，也是如此，至少在印度军方看来，是这样的。他们认为自己做不到的，恐怕中国军队也很难做到，可如果做不到，那么东部军区强大的兵力到底是为了什么？
东部军区强大的兵力到底是为了什么？四个陆军的“军”以及各种准时军事力量，大批的兵力长期部署在中印边境是为了什么？防御？还是固守？谁也说不清楚，加赛尔中将自己也不知道，之所以保持如此多的作战部队，所为了什么？进攻？还是防守？为了进攻西藏，还是防止西藏的中国军队打过来？这些问题，就连加赛尔自己都有时候是陷入在深思中。
但是有一点是肯定的，那就是谁也没有想到，一心想要打进西藏的印度军队不但没有能够打进西藏，反倒是中国陆军第13集团军、第14集团军借道缅甸北部地区，从缅甸、孟加拉边境地区进入印度。这也是如今这糟糕局面的开始。对于中国军队从缅甸北部地区进入印度，谁都没有想过，甚至谁都没有对此有所准备。
从缅北方向出现的中国军队这几乎是印度军方和政府高层之前所没有想到的。或者说，这是印度政府和军方所从来没有想到的。确切的说，中国军队横越缅甸北部地区进攻，是他们所设想过，但却又排除掉的可能，军方高层根本就没有想到这个方向上会有进攻发生。也因此当进攻到来的时候，加赛尔和东部军区事实上，是毫无准备的。
缅甸的地理位置很特殊，这个东南亚国家面向印度洋，其北部和东北部同中国西藏、云南接界，中、缅两国之间的国境线长约2185公里，而这其中，滇缅段就有1997公里。缅甸的东部则与老挝和泰国毗邻，国土的西部则是与印度、孟加拉国接壤，如同一颗宝石样，点缀在南亚和东南亚的连接处。由于南临安达曼海，西南濒孟加拉湾，故而海岸线长达2655公里的缅甸事实上是面向印度洋背靠中国、东南亚的通道之地。
也因此，自古以来，缅甸战事不断，当年英国殖民者为了打通新加坡、马来亚和印度的联系，就曾经多次发动对缅甸的战争，使之成为了英属殖民地，也正是依靠在缅甸的殖民存在，英国人在能够在牢牢控制马来半岛、孟加拉、印度大陆的同时，对西藏、云南进行渗透。
然而缅甸这个国家的气候和地理环境很不好，确切的说，缅甸的国土面积虽然不小，但却是三面环山，北部有喜马拉雅山、横断山脉，而西部边境有那加山脉和若开山脉，东部为掸邦高原和丹那沙林山，群山之间环伺着的是依洛瓦底江平原，这片南北走向的冲积平原是这个国家的主要农业区，所以缅甸事实上适合农耕的土地并不多。
在印度军方看来，特别是陆军司令部看来，如果中国军队要从缅甸这个方向上发起进攻，则首先要穿过北部的喜马拉雅山脉、横断山脉，这显然是不太实际的，因为位于在缅甸北部喜的马拉雅山脉极难翻越，而其中更是有海拔5881米的开加博峰，这是缅甸也是东南亚的最高点，山路崎岖，极难通行。
另一条道路则是从中缅边境的丛林地带进入，那里同样是条件极为恶劣的地方，而且也多山，还多河流。所以在印度军方看来，中国人就算是进入了缅甸境内，各种河流、沼泽、山地，也难以让机械化部队通行。
印度方面一直坚定的认为，这个方向上，不会有中国军队实施进攻作战，所以当第13集团军、第14集团军穿越缅北而来的时候，加赛尔和他的东部军区，完全是措手不及。突然而来的攻势使得完全不知所措的东部军区遭到了极为惨重的损失。
政府高层的震怒，使得军方将所有的火气都发泄到了情报系统的头上，指责情报单位的无能，是他们没有能够发现中国军队调动，没有能够及时发觉中国人的阴谋，才导致了如今的失败。显然，情报部门是一个再好不过的替罪羊了。
而对于中国军队来说，缅甸方向，的确不是一个很好的选择，从中国进入缅甸，首先绕不开的第一道屏障就是伊洛瓦底江，伊洛瓦底江和萨尔温江、锡当河同为缅甸境内的主要河流，伊洛瓦底江，这条灌溉了大片土地，被缅甸人视作是生命之河的大江发源于中国西藏的林芝地区，随后向南进入缅甸，在穿过缅甸中部的依洛瓦底江平原地带后，注入安达曼海。作为缅甸的第一大河，伊洛瓦底江在缅甸有着特殊的意义，这条中国古称大金沙江和丽水的大江是缅甸内河运输的大动脉，整个流域受西部山地和掸邦高原的夹束，故而呈南北长条状的河谷平原状，这里是缅甸最重要的农业区，加之中游地区有油田，下游三角洲则盛产稻谷，故而缅甸的大部分人口其实都生活在伊洛瓦底江流域，沿岸更是城镇密布。
伊洛瓦底江有两条重要的支脉：恩梅开江、迈立开江。确切的说，伊洛瓦底江是由恩梅开江与迈立开江汇流形成的，两条支流均发源于缅甸北部北纬28°附近僻远的高山冰川，其中东源的恩梅开江源于中国西藏的察隅县伯舒拉山南麓的朗格拉冰川，流经云南境内，被称之为“独龙江”，奔腾的江水在穿过贡山县境后，折转西南，进入缅甸后，被缅甸人称作“恩梅开江”；而西源的迈立开江则是发源于缅甸北部山区，两江在汇合之后，始称伊洛瓦底江。
恩梅开江、迈立开江会流的圭道以南50公里处，就是就是著名的缅北城市：密支那。伊洛瓦底江的流域地势呈北高南低，基本地貌特征为：北部是高山峡谷，西部为崇山峻岭，东部有高原，只有南部才是低洼平原，故而自密支那以下，伊洛瓦底江的航道才可以同行，因为恩梅开江虽然水量较大，但水流湍急而实际不可通航，而迈立开江则是尽管坡度较缓，但仅仅有些河段可以通航，整个江道还不时为激流险滩所中断。所以事实上，密支那以北，是连船只都难以航行的地带。
距缅甸第一大城市仰光919英里、距第二大城市曼德勒487英里的密支那是缅甸联邦所属克钦邦的首府，这座城市因为坐落在伊洛瓦底江边而得名，因为在缅甸语中“密支那”的意思是为“大河之滨”。
作为北部重镇的密支那在交通位置上极为偏僻，密支那可以说是缅甸位置最北的河港和铁路线终点，也是最为北方的城市。纵贯缅甸国土南北的“仰光-密支那铁路线”到这里就是终点站了，而之所以过了密支那往北再没有铁路，最简单的原因就是因为地理条件极为恶劣，且国家财政紧张且被国际社会所制裁的缅甸政府也无力在恶劣的地理环境下修筑铁路。
对于中国来说，密支那的意义却很重大，确切的说，密支那、伊洛瓦底江对于中国来说，无论是地理上，还是政治上，乃至历史上，都有极为深远的意义。
中国陆军第13集团军、第14集团军首先开始在云南境内实施集结，继而准备跨过中、缅两国边境地带的“屏障”，继而进入缅甸，突击印度。
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