第十九章节 取舍之道(一)_功勋
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第十九章节 取舍之道(一)

  吉格梅-凯萨尔-纳姆耶尔-旺楚克国王很清楚什么是实力,当初印度空军拟在尼泊尔东部靠近中国的边境地带修建一条机场跑道,由于该跑道一旦建成,将使印度空军能轻易攻击中国西藏地区,因而引发中国方面极大关切。中国军方代表团在印度空军方面刚刚开始准备修建机场的时候,就抵达尼泊尔,将会就此事同尼方进行沟通。

  那是在2009年,那一年的12月4日至7日,在尼泊尔首都加德满都举行的尼-印双边会议上,尼泊尔政府向印度方面明确表示同意在其境内修筑一条可供印度空军使用的跑道。

  虽然尼泊尔分析人士指出,“在苏尔凯特修建飞机跑道的计划基本上不是尼泊尔的主意,而是印度希望在尼泊尔获得机场跑道的使用权。”但是谁都知道,正如像一些防务分析人士所猜测的那样,印中在今后可能爆发冲突,这里就能成为印度进入中国西藏的跳板。而且一旦印中开战,印度陆军也会借此攻击中国西藏地区。

  也正是如此,印度修机场跑道的举动随即在尼泊尔引发争议。甚至有尼泊尔政治界人士质疑说:尼泊尔允许印度在苏尔凯特为印度空军建设一条跑道,对此中国会怎样想呢?

  而且印度此前已经在不丹修建了一条机场跑道,而在尼泊尔再建一条跑道必将进一步加强印度安全防务能力。况且按照协议,尼方还将拨出十多公顷的土地用于机场跑道设施建设。

  果不其然,就在尼泊尔与印度将在苏尔凯特地区修建简易跑道的消息传出后仅仅数日,以中国国防部外事办公室副主任贾晓宁少将带领的中国代表团在14日便抵达泊尔首都加德满都。加德满都国防部相关消息称,中国代表团之所以如此迅速地采取行动,是因为中国方面担心,此条机场跑道一旦建成,将使印度能够从尼泊尔境内攻击中国西藏。

  在那次造访中,中国军方代表团首先以一种质疑的口气询问了印度在尼泊尔修建机场跑道的目的。随后与尼国外交部长苏哈塔柯伊拉腊夫人、国防部长比迪亚-班达里、国防秘书长纳班-吉米雷以及陆军参谋长恰特拉曼进行了会面。

  谁都能够猜到中国人在那次会面中说了什么,虽然具体说了什么并不重要,但重要的是,普拉昌达和尼共毛主义再次开始崛起,这一切最终使得尼泊尔政府不得不放弃了机场修建方案。应该说中国人运用起胡萝卜加大棒政策那是一个游刃有余。

  当了,此时的蔡兴宇将军何尝不明白这个道理,远交近攻之术早在战国时期中国人就玩烂了,何尝轮到你一个不丹国王去玩弄什么谋术?现如今的世界无非就是一个放大版本的战国七雄外加一群附属小国。中美俄就如同万乘之国-秦齐楚,能够一统华夏的只有这三国中的其中之一,而不是诸如桀宋这样的五千乘之国。

  拂袖走出王宫的蔡兴宇将军不会留给那位国王陛下太多的时间去思考,虽然联指和总参二部早已经制定了A、B、C三个计划,但蔡兴宇将军隐隐约约已经感觉到,像不丹这样的自独立以来就一直谋求别国来充当宗主国,给予自己必须的保护的国家,蔡兴宇将军觉得并没有什么可以去供给她选择的余地。毕竟这个世界从来都是弱肉强食。

  也许对于蔡兴宇将军来说,他或者会是去同情不丹王国自独立以来的命运,可是回头而看,即便对于中国来说,满清政权也的确是给予中国带来了一定的文明上的滞后,甚至那位权倾天下的‘慈禧老佛爷’只知有大清而不知有中华,可毕竟从顺治元年(1644)清军入关,到宣统三年(1911)溥仪退位,这段清朝统治全国长达二百六十八年的岁月里,这个颇受争议的王朝的的确确的代表着中国,也许这样的说法有些拗口,但实际如此。

  而不丹无论是叛离大清,还是背弃中华,其实都是一样的,至少当初旺楚克王朝建立的时候,所承载的基础是它曾经是中国的一部分。不要用自汉唐以来,中原文明曾经主导了西域多久,也不要说佛国-吐蕃曾经悍及一时,甚至曾经于中国人最为自豪的盛世大唐争陇右而战安西,在无数中国人的心里永远都只有一句话“普天之下莫非王土,率土之滨莫非王臣”

  也因此,蔡兴宇将军心中的那点点的对不丹王国的同情很快便是消散在他的国家至上的思想洪潮之中,其实无论是将军还是士兵,是军人还是平民,哪个中国人不期望能够再现万国来朝、纳贡称臣的泱泱天朝、盛世帝国之风呢?

  那三份计划也许根本没有机会实施,但不管有没有机会,蔡兴宇知道,只要不丹叛逆,那么就等于是撬开了印度分崩离析的第一块砖,这个本就民族成分复杂,宗教、地缘、种姓等等纠葛着无数矛盾的国家将彻底的在南亚次大陆上成为一个乱局之国。

  徐徐的晚风带着微微的寒意拂过面庞,在衣角处打着转,而此时走出王宫的蔡兴宇看了看手表,自言自语道:“唔,已经开始了。”历阶而下的身影渐渐的隐没在夜色之中。

  此时,隆隆的炮声已经在数千公里之外响起,战机飞掠过丛林上空时所发出的尖啸声中,更为激烈的爆炸声绵密而成片。无数的火球在夜空中绽放,腾起。

  这是印缅边境,这里曾经被称作是死亡之地,阿拉贡山横纵于夜幕之下,这片丛林曾经在数十年前吞没了无数的生命,当时日军缅甸方面军所属第15军愚蠢的发动了英帕尔之战,可结果是第15师团、第31师团、第33师团等作战部队共计是86500人的参战部队在这里损失了80%,除了两万人是战死之外,其他的都是饿死或者是由于饥饿而伤病死的。这场战役被日本史学界称作为是“用森森白骨在丛林中铺就了一条通往靖国神社的道路。”而发起这场进攻英帕尔作战的第15军司令官-牟田口廉也中将也为自己赢得了‘鬼畜牟田口’的骂名,这位当初在七七卢沟桥事变中,任支那驻屯军步兵第1联队长,挑起华北战事的‘英雄’从此在日本军内,乃至战后都是臭名昭著。甚至本该被送上国际军事法庭的他,也因为此战而得以被英国人放过,因为英国人认为如果牟田口‘有功’,毕竟此战让缅甸方面军基本失去了战斗力,而这在极大程度上,也等于是帮助了英印军收复缅甸。

  然而现在,历史走过了八十年之后,曾经沿着英帕尔通往缅甸的道路反攻缅甸的中国军队却是逆向而来,具有讽刺意味的是,当年的中国军队是国民党军,而当年的印度军队是英印军,在经过历史的沉淀之后,彼此双方都发生了改变,同样曾经的盟友也成了对手。

  部署在印缅边境的第13集团军、第14集团军在接到命令之后,当即开始挥师西进,猛烈的炮火开始轰击边境地区印度军队的防御哨所等军事设施,成群的战斗轰炸机在护航战机的掩护下飞掠过边境线,狂暴的轰炸着纵深的防空阵地、部队集结地,同时在陆航力量的掩护下,地面部队开始大规模的推进,数百公里长的正面上,无数的中国士兵、战车翻越过边境线,开始向西攻击前进。隆隆的机甲声伴随着炮弹呼啸而下时的凄厉。

  按照统一部署,旨在配合山南集群攻击西里古里,分割东西印度,同时在战略意义上配合雅加达之战的英帕尔作战就这样的正式的拉开了序幕。

  夜幕之中,无数闪着红绿色夜航灯的武装直升机在涡轴引擎的轰鸣及旋叶搅起的巨大气流声中,飞掠过滚滚前进的铁甲洪流的上空。而更高的夜空中,那远去在耳边的轰鸣声是匆匆赶往前方实施对地支援的空军航空兵的战机所留下的划掠而过时的嘶鸣。

  中国军队的掩护性的炮火打得极为精准也同样极为凶猛,一排炮弹几乎是以十五米的间距准确砸落而下,炸起的火光刚刚翻滚而起,又是一排炮弹落下,就这样几乎是滚动样的向前逐次轰击。炮火之中,丛林在燃烧,烈焰在翻腾,大地在颤栗。

  “那不是炮击,那是中国人在用炮弹清除丛林,只是顺带着将我们杀死,我们就像是那可怜的蟑螂一样,躲在角落里。”一名从英帕尔作战中幸存下来的阿萨姆步枪隊的军官。

  作为印度陆军领导下的准军事部队,司令部设在当时阿萨姆邦的首府西隆的阿萨姆步枪隊的主要职责是守卫印中、印缅边界以及保证东北地区的社会稳定,而这支实力较为薄弱的作战部队此时俨然成为了首先遭到打击的部队。

  不断的有炮弹呼啸而下,砸落在作为前沿守卫部队的阿萨姆步枪隊的哨所、兵营,飞掠过天空中的战机这是纷纷扬扬的投下所挂载的航空*,那些拖着减速伞而下的子母弹在爆裂时所发出的阵阵如同炒豆样的爆炸声中,如同钢雨一样的横扫大地。

  远处的烟尘滚滚,出峡谷而越山峰,逢山开路、遇水搭桥的工程部队用他们的努力愣是完成了一个个不可能,飞越过山顶的运输直升机中,无数的中国特种作战部队的官兵们冷眼看着地面上灼热的交火,在这些高傲的特战精英们看来,此次作战自己才是主角。

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