第五十六章节
战事的发展有时候并不在我们的预料之中，参谋们竭尽全力的也就只能做好一个个规划，制定出一份份作战计划，却无法左右战局的发展，毕竟战场上任何可能的事情都能够发生。事情的发展也不会总是如同我们所估计的那样所发展，就如同我们在战前并没有想过一场滂沱大雨会稀里哗啦地下上这么久。也正如我们同样没有想到敌人此时会崩溃地如此迅速。
整个包围圈中的敌人并不少，其中有印尼国民军步兵第17师、第3装甲旅、步兵312师残部、步兵311师大部，以及还有印度陆军的一个军事通讯连，其实仅仅从兵力对比上来看，印尼印度联军还是占据着优势的，但是如果这个对比放在技术兵器方面，那么联军和我们之间的差距就显得有些过大了点。虽然综合而看，参与哥达布米作战的我军只有海军陆战队第1旅及我陆军第85机动步兵师，但由于能够获得的综合火力支援相差太大，故而联军根本无法在哥达布米这样的战场上来和我军做“殊死一战”，整个战场环境首先就决定了不可能有太大的变数，虽然下了一场大雨，但敌人并没有能够很好的把握这一时机，且我军的炮兵也竭力的给于了防御部队以炮火支援，故而敌人在哥达布米战场基本就是毫无作为，直至我军全面对其形成合围态势，这近十万印尼军居然都没有能够突破我军之防御。
自海权理论权理论创始人、曾任美国“安纳波利斯”海军军官学校校长的阿尔弗雷德-塞耶-马汉写下那本《海权对历史的影响》及相关著作之后，海权问题便是成为了军事学术的重要组成部分，随后意大利航空军官朱里奥-杜黑写下了四部关于制空权的著作：1921年修订的全面阐述其理论观点的《制空权》、1928年出版的强调新兵器在未来作战中作用的《未来战争的可能面貌》、1929年出版的论战性著作《扼要的重述》、1930年出版的描述未来欧洲大战可能面貌的《19××年的战争》并在1937年将这四部著作被合编后以《制空权》为名在罗马出版后，杜黑所阐述的关于制空权理论的基本观点，逐渐被世界各国军方所接纳、推崇。
从那之后，制海权、制空权之争也由此出现，是要“巨舰大炮”，还是要“空中之翼”，自从一战后，美国陆军准将比利-米切尔开始鼓吹空军无敌论开始，美国人开始在争斗中迈步向前，鼓吹空军无敌的激进派散发出的“轰炸机对战列舰之战”这样的噱头使得美国海军部遇到新闻界和国会的强大压力。无论是新闻记者还是国会议员都纷纷要求海军给飞行员们一次机会来证明他们的“空军无敌”的观点，在这种压力下，海军部最终同意，在1921年6月和7月进行一系列试验，用俘获的德国军舰作靶船。
1921年6月21日，三架海军水上飞机攻击了一艘德国潜艇，各用了三颗81公斤*。这次实验的结果是“U-117号”潜艇在中弹后，不到十二分钟便是沉没了，而“102号”驱逐舰和“法兰克福号”轻巡洋舰也都被猛烈轰炸所击沉。这一系列的试验最终导致的结果是‘CV2列克星敦号’、‘CV-3萨拉托加号号’航空母舰最终在1927年底服役。虽然当时这两艘怪模怪样的军舰曾遭到人们的嘲笑，说它们是累赘，但这两艘航空母舰的飞行员们和舰员们却并不消极，他们常常和‘CV1兰利号’航母一起演习，互相实施“攻击”，来检验航空母舰的应用理论。这一切在次年的演习中最终得到了回报。
在1928年度的舰队演习中，‘兰利号’上的飞机“袭击”了珍珠港，使驻军和海军守备部队大吃一惊。从这之后，世界各海军强国都开始重视航母，然而英国人却首先走在了航母实战化的前列。奇袭塔兰托港，英国皇家海军出动了‘光辉号’航母总共凑集了二十二架剑鱼式*机、十四架大鸥式和四架海上斗士式战斗机，对意大利海军实施了攻击。空袭中，意大利海军新型战列舰“利托里奥号”被炸开了一个大洞、‘加富尔公爵号’、‘杜利奥号’战列舰被击伤，港内油库挨炸起火，水上飞机基地被摧毁。最终‘利托里奥号’失去战斗力六个多月，‘杜利奥号’在八个月内难以投入战斗，‘加富尔公爵号’则完全无法修复了。英国付出的全部代价是十一条*和两架剑鱼式飞机及一名飞行员。
然而仅仅不过一年之后，首先使用航母作战的英国皇家空军及积极发展航母的美国人却都吃到了苦头，“巨舰大炮”在“空中之翼”面前是那样的不堪，停泊有太平洋舰队主力战列舰的珍珠港在九九舰上爆击机、九七式舰上攻击机、零式舰上战斗机组成的日本航母舰载机编队的翼下是那样的不堪，而由皇家海军的骄傲‘乔治五世国王级’战列舰的二号舰-‘威尔士亲王号’、‘声望级’战列巡洋舰的第二艘‘反击号’及四艘驱逐舰组成Z舰队则在日本元山航空队的三十六架九六式陆上攻击机）、美幌航空队三十六架九六式陆攻和鹿屋航空队的二十七架一式陆上攻击机的联合攻击下全军覆没，远东舰队司令菲利普斯中将亦于舰同沉。
从这之后，航母、飞机开始主宰整个海洋，战争的模式也开始发生了改变，“海军将陆军送上岸，掩护陆军占领机场，空军随后飞抵机场，掩护海军，海军再在空军的掩护下，将陆军送到新的目的地，而陆军则在空军和海军的支援下，进攻敌人，占领新的机场”。这就是新模式的战争，三军联合一体化。
年轻的中国军队虽然成军较晚，正如那首军歌《人民军队忠于党》中所唱的那样“雄伟的井冈山八一军旗红，开天辟地第一回人民有了子弟兵。”自1927年八一南昌的枪声响起，到1949年建立新中国，我军整整二十二年，都没有自己的海空军，完全就是一支“游击性质”的大陆军，百年海军、万金空军，这样的起步对于我们来说，太难了。敌视势力的封锁，加之经济建设走弯路，工业底子薄弱，我们走得太难太难，海军没有百年的建设和人才的培养是搞不起来的，更重要的还得有举国上下的“海洋意识”，而空军同样也是一个烧金的兵种，仅仅一名飞行员的培养经费几乎就是等同于他体重的黄金，加之训练强度和频率导致的战机事故损耗，一切都是依靠着经济基础在支撑着。
我不知道这一切有多艰难，我只知道幼年的我第一次听到中国海军走出国门、驰骋印度洋的时候，那种洋溢在父亲脸上的欣喜是我难以忘记的，也正是因为父亲的开明、家庭的支持，我在最终在大学时代选择了加入军队。
此时站在此地，看着头顶上那一群群战机带着不可一世的嘶鸣，飞掠过战场的时候，我有些欣喜却又有些恼怒，每一次它们总是扮演着“救世主”和“死神达纳特斯”的模样，我闭上眼都能够想象出这些同时扮演着两种角色的钢铁之翼出现在战场上的模样，唔，就像是夜神之子达纳特斯出线的那样，披着黑斗蓬，手持致命之剑，夜晚行走于人群的居地。它们的出现总是那样的带来钢铁和人类文明的力量，机械与工业文明的强势。
乌云被风驱散，漫天都是星辰，一百余年前，当人类刚刚开始学会飞翔，当简陋的战机开始出线天空，当飞行员们自诩为“骑士”，甚至将在机枪、火炮面前黯然失色的“骑士精神”（注解1）带到天空中的时候，人类并没有想到这种钢铁机械能够带来怎么样的改变，很快交战双方飞行员之间的彼此问候变成了相互谩骂，再演变成了互相掏枪对射，而对地面部队的侦察也变成了砸板砖，直至演变成了扔*、丢炮弹。
人类的进步总是由战争所推动，军事技术始终是推动人类文明发展的动力，机枪被装上了飞机，福克同步装置的出现，空中的骑士们也开始丢弃了所谓的“骑士精神”，直至现如今，似乎带着一股子桀骜不驯的精神，飞行员们从上个世纪走进了这个世纪，他们就如同展翼飞行的鹰隼一样，总是认为着自己是天空的主宰者，是捕食地面生物的嗜肉者。
那飞翔在天空中的战鹰用它们机身上的夜航灯凭空地给漫天星辰增添了几分华彩，却给地面上的印尼印度联军平添了死亡的味道。我无法去评论那些空军飞行员们，我也无意去回忆空军的诞生，似乎从制空权、制海权的出现、争论，便是早就已经注定下了没有制海权、没有制空权的联军在眼下的局面。战争并不是由谁去左右，但却可是由“理论”去推动。或者比利-米切尔准将的确为美国陆军航空队、海军航空兵及1947年成立的美国空军的发展做出了很大的贡献，甚至他鼓吹的“空军无敌论”的确推动了战争机器及军事变革，可是他能够遇见到后来人类最终在空中力量及技术的运用的走向吗？
此刻，我，一个中国军人站在此地，看着我们的空军及海军舰载机在惩膺敌人的时候，又是否能够看到遥远的未来呢？默然的，我忽然觉得自己是那样的渺小。也许战争就是这样吧，不过能够参与这场战争，我并不感到后悔。
注解1：丘吉尔言“第一次世界大战以后，骑士精神从战场上消失了，战场成了一个单纯的杀戮的场所”
PS：这一章送给某位穿着天空蓝的大叔，同时也是向空之骄子们致敬。
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整个包围圈中的敌人并不少，其中有印尼国民军步兵第17师、第3装甲旅、步兵312师残部、步兵311师大部，以及还有印度陆军的一个军事通讯连，其实仅仅从兵力对比上来看，印尼印度联军还是占据着优势的，但是如果这个对比放在技术兵器方面，那么联军和我们之间的差距就显得有些过大了点。虽然综合而看，参与哥达布米作战的我军只有海军陆战队第1旅及我陆军第85机动步兵师，但由于能够获得的综合火力支援相差太大，故而联军根本无法在哥达布米这样的战场上来和我军做“殊死一战”，整个战场环境首先就决定了不可能有太大的变数，虽然下了一场大雨，但敌人并没有能够很好的把握这一时机，且我军的炮兵也竭力的给于了防御部队以炮火支援，故而敌人在哥达布米战场基本就是毫无作为，直至我军全面对其形成合围态势，这近十万印尼军居然都没有能够突破我军之防御。
自海权理论权理论创始人、曾任美国“安纳波利斯”海军军官学校校长的阿尔弗雷德-塞耶-马汉写下那本《海权对历史的影响》及相关著作之后，海权问题便是成为了军事学术的重要组成部分，随后意大利航空军官朱里奥-杜黑写下了四部关于制空权的著作：1921年修订的全面阐述其理论观点的《制空权》、1928年出版的强调新兵器在未来作战中作用的《未来战争的可能面貌》、1929年出版的论战性著作《扼要的重述》、1930年出版的描述未来欧洲大战可能面貌的《19××年的战争》并在1937年将这四部著作被合编后以《制空权》为名在罗马出版后，杜黑所阐述的关于制空权理论的基本观点，逐渐被世界各国军方所接纳、推崇。
从那之后，制海权、制空权之争也由此出现，是要“巨舰大炮”，还是要“空中之翼”，自从一战后，美国陆军准将比利-米切尔开始鼓吹空军无敌论开始，美国人开始在争斗中迈步向前，鼓吹空军无敌的激进派散发出的“轰炸机对战列舰之战”这样的噱头使得美国海军部遇到新闻界和国会的强大压力。无论是新闻记者还是国会议员都纷纷要求海军给飞行员们一次机会来证明他们的“空军无敌”的观点，在这种压力下，海军部最终同意，在1921年6月和7月进行一系列试验，用俘获的德国军舰作靶船。
1921年6月21日，三架海军水上飞机攻击了一艘德国潜艇，各用了三颗81公斤*。这次实验的结果是“U-117号”潜艇在中弹后，不到十二分钟便是沉没了，而“102号”驱逐舰和“法兰克福号”轻巡洋舰也都被猛烈轰炸所击沉。这一系列的试验最终导致的结果是‘CV2列克星敦号’、‘CV-3萨拉托加号号’航空母舰最终在1927年底服役。虽然当时这两艘怪模怪样的军舰曾遭到人们的嘲笑，说它们是累赘，但这两艘航空母舰的飞行员们和舰员们却并不消极，他们常常和‘CV1兰利号’航母一起演习，互相实施“攻击”，来检验航空母舰的应用理论。这一切在次年的演习中最终得到了回报。
在1928年度的舰队演习中，‘兰利号’上的飞机“袭击”了珍珠港，使驻军和海军守备部队大吃一惊。从这之后，世界各海军强国都开始重视航母，然而英国人却首先走在了航母实战化的前列。奇袭塔兰托港，英国皇家海军出动了‘光辉号’航母总共凑集了二十二架剑鱼式*机、十四架大鸥式和四架海上斗士式战斗机，对意大利海军实施了攻击。空袭中，意大利海军新型战列舰“利托里奥号”被炸开了一个大洞、‘加富尔公爵号’、‘杜利奥号’战列舰被击伤，港内油库挨炸起火，水上飞机基地被摧毁。最终‘利托里奥号’失去战斗力六个多月，‘杜利奥号’在八个月内难以投入战斗，‘加富尔公爵号’则完全无法修复了。英国付出的全部代价是十一条*和两架剑鱼式飞机及一名飞行员。
然而仅仅不过一年之后，首先使用航母作战的英国皇家空军及积极发展航母的美国人却都吃到了苦头，“巨舰大炮”在“空中之翼”面前是那样的不堪，停泊有太平洋舰队主力战列舰的珍珠港在九九舰上爆击机、九七式舰上攻击机、零式舰上战斗机组成的日本航母舰载机编队的翼下是那样的不堪，而由皇家海军的骄傲‘乔治五世国王级’战列舰的二号舰-‘威尔士亲王号’、‘声望级’战列巡洋舰的第二艘‘反击号’及四艘驱逐舰组成Z舰队则在日本元山航空队的三十六架九六式陆上攻击机）、美幌航空队三十六架九六式陆攻和鹿屋航空队的二十七架一式陆上攻击机的联合攻击下全军覆没，远东舰队司令菲利普斯中将亦于舰同沉。
从这之后，航母、飞机开始主宰整个海洋，战争的模式也开始发生了改变，“海军将陆军送上岸，掩护陆军占领机场，空军随后飞抵机场，掩护海军，海军再在空军的掩护下，将陆军送到新的目的地，而陆军则在空军和海军的支援下，进攻敌人，占领新的机场”。这就是新模式的战争，三军联合一体化。
年轻的中国军队虽然成军较晚，正如那首军歌《人民军队忠于党》中所唱的那样“雄伟的井冈山八一军旗红，开天辟地第一回人民有了子弟兵。”自1927年八一南昌的枪声响起，到1949年建立新中国，我军整整二十二年，都没有自己的海空军，完全就是一支“游击性质”的大陆军，百年海军、万金空军，这样的起步对于我们来说，太难了。敌视势力的封锁，加之经济建设走弯路，工业底子薄弱，我们走得太难太难，海军没有百年的建设和人才的培养是搞不起来的，更重要的还得有举国上下的“海洋意识”，而空军同样也是一个烧金的兵种，仅仅一名飞行员的培养经费几乎就是等同于他体重的黄金，加之训练强度和频率导致的战机事故损耗，一切都是依靠着经济基础在支撑着。
我不知道这一切有多艰难，我只知道幼年的我第一次听到中国海军走出国门、驰骋印度洋的时候，那种洋溢在父亲脸上的欣喜是我难以忘记的，也正是因为父亲的开明、家庭的支持，我在最终在大学时代选择了加入军队。
此时站在此地，看着头顶上那一群群战机带着不可一世的嘶鸣，飞掠过战场的时候，我有些欣喜却又有些恼怒，每一次它们总是扮演着“救世主”和“死神达纳特斯”的模样，我闭上眼都能够想象出这些同时扮演着两种角色的钢铁之翼出现在战场上的模样，唔，就像是夜神之子达纳特斯出线的那样，披着黑斗蓬，手持致命之剑，夜晚行走于人群的居地。它们的出现总是那样的带来钢铁和人类文明的力量，机械与工业文明的强势。
乌云被风驱散，漫天都是星辰，一百余年前，当人类刚刚开始学会飞翔，当简陋的战机开始出线天空，当飞行员们自诩为“骑士”，甚至将在机枪、火炮面前黯然失色的“骑士精神”（注解1）带到天空中的时候，人类并没有想到这种钢铁机械能够带来怎么样的改变，很快交战双方飞行员之间的彼此问候变成了相互谩骂，再演变成了互相掏枪对射，而对地面部队的侦察也变成了砸板砖，直至演变成了扔*、丢炮弹。
人类的进步总是由战争所推动，军事技术始终是推动人类文明发展的动力，机枪被装上了飞机，福克同步装置的出现，空中的骑士们也开始丢弃了所谓的“骑士精神”，直至现如今，似乎带着一股子桀骜不驯的精神，飞行员们从上个世纪走进了这个世纪，他们就如同展翼飞行的鹰隼一样，总是认为着自己是天空的主宰者，是捕食地面生物的嗜肉者。
那飞翔在天空中的战鹰用它们机身上的夜航灯凭空地给漫天星辰增添了几分华彩，却给地面上的印尼印度联军平添了死亡的味道。我无法去评论那些空军飞行员们，我也无意去回忆空军的诞生，似乎从制空权、制海权的出现、争论，便是早就已经注定下了没有制海权、没有制空权的联军在眼下的局面。战争并不是由谁去左右，但却可是由“理论”去推动。或者比利-米切尔准将的确为美国陆军航空队、海军航空兵及1947年成立的美国空军的发展做出了很大的贡献，甚至他鼓吹的“空军无敌论”的确推动了战争机器及军事变革，可是他能够遇见到后来人类最终在空中力量及技术的运用的走向吗？
此刻，我，一个中国军人站在此地，看着我们的空军及海军舰载机在惩膺敌人的时候，又是否能够看到遥远的未来呢？默然的，我忽然觉得自己是那样的渺小。也许战争就是这样吧，不过能够参与这场战争，我并不感到后悔。
注解1：丘吉尔言“第一次世界大战以后，骑士精神从战场上消失了，战场成了一个单纯的杀戮的场所”
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