第一百四十九章节 诱敌（六十）
如果说，在日喀则的市区内丝毫感觉不到战争的迹象，这座山南地区的中心城市除了街道上的军人和军车稍显多一点之外，其他都还算是显得很是平静，那么在日喀则和平机场，则是明显感觉到了战争的气氛了。当旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王、王储及锡金临时政府的官员们的车队在中国军警的护送下来到日喀则和平机场的时候，他们明显感觉到了战争的气氛。
距离机场还有一段距离的时候，就能够看到挂载着各种弹药的战斗机、战斗轰炸机、攻击机从远处腾空而起的英姿，距离越近，便是看得越清晰。
和平机场，这座2010年10月30日通航的军民两用机场在日喀则市桑珠孜区江当乡境内，位于国道318线旁，距离日喀则市桑珠孜区城区约有43公里。民用上，日喀则机场能够满足空客A319和波音737等客机起降标准，而军事上，这座机场则从设计之初完全是军用化的构筑形式，因为这座机场的平时维护为空军负责，故而也被称作是“日喀则空军基地”。基地除了机场区之外，还有管制塔台、军营和库房式修理车间，以及大量的拱形机库，还有大量的菱形停机坪，滑行道通往机场一侧的山体内，那里是基地司令部作战中心及弹药库、洞窟式机库的所在，此外机场外围还有地对空*发射阵地，基地的另一侧是拥有一排库房式机库及混凝土停机坪的直升机机场。
日喀则机场区的两条跑道长达5000余米，之所以修筑这么长，是因为这座机场处于在印度空军东部司令部的作战飞机的威胁下的缘故。印度空军东部司令部所属的配置了苏-30MKI“超级侧卫”型多用途战斗机的第11空军联队/第2“翼箭”防空中队就部署于提斯浦尔空军基地，该基地距离日喀则机场的距离不过只有450公里，而同样配置了苏-30MKI的第14空军联队/第102“三倍音速”防空中队所在的查布亚基地距离日喀则机场也就只有660公里，至于装备了米格-27M“鞭笞者J”型战斗轰炸机和米格-23UB“鞭笞者C”双座教练机的第16空军联队/第222“虎鲨”攻击中队所在的哈希马拉基地更是距离日喀则仅有294公里。中国人在修筑这座机场的时候，显然是做了充分的考虑的。
日喀则机场之所以修筑较长的跑道，除了因为高原空气稀薄、飞机起飞需要比平原地区更长的滑跑距离之外，最重要的原因是提高了机场的抗炸能力，因为任何一座机场，跑道一旦遭到攻击，那就只会陷入在“瘫痪状态”从而失去作战能力，而5000米的长度则会使得跑道在受到袭击之后，哪怕只能部分修复一段，也会重新具备有使用能力。
确切的说，日喀则机场不仅仅是民用机场，而且还是一个综合基地，属于“空军、陆军、空间、二炮多兵种合成联合基地”，故而全名是“日喀则联合基地”。因为这里除了部署有空军作战飞机之外，还部署有陆军航空兵部队，此外有“航天空间司令部”的各种设施，以及第二炮兵的基础设施。那些白色球形雷达就是属于“航天空间司令部”的，上面那黑色的“CNMD”英文字母格外引人注意。整个基地的布局错落有致，在蓝天碧空及不远处起伏的大山的衬托下，显得各位美丽，也是格外的壮观。
“日喀则联合基地”司令官-一名空军少将，率领一众军官及当地政府官员热情的迎接了旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王及临时政府成员，并邀请他们参观了基地。机场区一片繁忙，喷气引擎的轰鸣声震彻着天地，一架架作战飞机嘶鸣着，缓缓滑向跑道。起飞待命区，十多架膀大腰圆的战斗轰炸机正在待命，机腹及两翼的挂架上挂满了*和*。
登上航空管制塔台，360度全玻璃的飞控管制中心一片繁忙，军人们在这里调度起飞。雷达管制中心和航空作战指挥中心在那山体内，而管制塔台只是飞控管制中心和气象中心的所在。飞控管制中心主要用来监看以及控制飞机起降。在这里，透过360度全视野的玻璃，能够看到机场上繁忙的景象。大批的作战飞机“塞满”了这座机场，包括有战斗机、战斗轰炸机、航空管制机、加油机、运输机、直升机。那些闪着黄灯的车辆是地勤车辆，主要实施地面勤务工作，譬如弹药挂载、油料补充、飞机维护、牵引，而闪着红灯的则是消防车辆，救护车则是蓝色警报灯。红蓝色警报灯闪烁的则是机场警卫部队的车辆。整个机场上，一片的繁忙之景，不时有战机在飞控管制中心的调度指挥下，沿着跑道滑行，迅速爬升、跃入蓝天。调度官们在电脑前忙碌着，戴着耳机的值班调度指挥官频繁下达口令，不时举着望远镜查看空域的情况，或者是查看那些调度官们面前的电脑，或是与航空作战指挥中心、雷达管制中心联系，整个空域的所有飞机的起降都需要这几位值班调度指挥官的批准。有返回的战机正在降低高度、放下起落架……轮胎摩擦跑道的吱吱声，减速伞被抛出，继而绽放……
整个机场上充斥着的只有巨大的引擎轰鸣声，但在航空管制塔台内，却是很难听清那引擎的轰鸣声，这片景象让旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王、王储，以及那些锡金临时政府的官员们都感到异常的兴奋，同时他们也很是希望有一天，锡金王国也能够建立属于自己的空军力量。
根据基地司令官的介绍，中国的国防力量除了陆军、海军、空军、陆战队之外，第五军种就是战略部队，该部队由军委直接领导，由“航天空间司令部”、第二炮兵、海军战略核潜艇司令部所组成。其中“航天空间司令部”是最主要的组成，该司令部下辖有“*防御司令部”、“空间作战司令部”、第1轰炸机联队。
“*防御司令部”整合了酒泉、西昌、太原、海南卫星发射基地、北京西山指挥中心，以及分布全国的卫星监控站、“远望”系列海上卫星测控船。负责运行“前哨”系列*预警卫星、“后羿”系列大气层外动能*、以及分布全国各地的*防御基地、“星宿”地基高能激光反导系统所组成的“国家*防御网”。
而“空间作战司令部”则是外空作战部队，负责使用轨道高能激光武器：“天罡”轨道高能激光系统，来直接对地面目标进行攻击，这种近地轨道上的倾斜角为40度的天基激光武器平台可以的摧毁杀伤地面任何目标，还能够摧毁空中的*。属于战略性毁灭武器。
至于第1轰炸机联队，其所配置的是“鲲鹏”空间轰炸机，这种空天轰炸机与美国空军的B-4“赫尔墨斯”型太空轰炸机、B-5“冥神哈迪斯”型太空轰炸机同属于次轨道轰炸机。所谓的次轨道轰炸机即在冲出大气层、进入到太空的边缘后，在轨道飞行，然后实施作战打击任务。中国人为这种战略作战飞机配置了“祝融”高速棒束武器系统。每架“鲲鹏”能够携带四枚“祝融”，而每个“祝融”系统在作战的时候能够释放出四根重量为100公斤的钨芯钛金属柱。这意味着，每架“鲲鹏”在作战的时候，能够投掷六十四枚钨芯钛金属柱。当这些钨芯钛金属柱以时速12000公里的高速坠向地面的时候，其所释放出的威力甚至相当于一些小型核弹。这种武器系统的最初原理是美国空军在1980年代所设想的“上帝之杖”天基动能武器系统，其原理是从太空投掷钨、钛或铀等金属制成的圆柱体，用来摧毁目标。当初的设想是整个系统由位于低轨道的两颗卫星平台组成，其中一颗卫星搭载有名为“上帝之杖”的金属棒，该金属棒直径30厘米、长6米、数吨重，由钨、钛金属制成，一旦这些钨/钛杆弹被释放，则会在卫星制导下，利用小型火箭助推和自由落体产生的巨大动能，在任何时间对地球上任何地区的高价值战略目标实施精确的纯物理打击。虽然是完全依赖动能撞击来对目标产生破坏力，但攻击效果却是堪比核武器，而且不会造成核辐射等长期的环境危害。
从日喀则机场上的那些白色球形雷达以及，上面那黑色的CNMD英文字母可以判断，至少中国军队在这里部署了“*防御司令部”的设施。这也难怪，印度毕竟是有核大国，如果使用战术核武器对中国西部地区的目标实施打击，则中国方面显然是需要做出反应的。
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距离机场还有一段距离的时候，就能够看到挂载着各种弹药的战斗机、战斗轰炸机、攻击机从远处腾空而起的英姿，距离越近，便是看得越清晰。
和平机场，这座2010年10月30日通航的军民两用机场在日喀则市桑珠孜区江当乡境内，位于国道318线旁，距离日喀则市桑珠孜区城区约有43公里。民用上，日喀则机场能够满足空客A319和波音737等客机起降标准，而军事上，这座机场则从设计之初完全是军用化的构筑形式，因为这座机场的平时维护为空军负责，故而也被称作是“日喀则空军基地”。基地除了机场区之外，还有管制塔台、军营和库房式修理车间，以及大量的拱形机库，还有大量的菱形停机坪，滑行道通往机场一侧的山体内，那里是基地司令部作战中心及弹药库、洞窟式机库的所在，此外机场外围还有地对空*发射阵地，基地的另一侧是拥有一排库房式机库及混凝土停机坪的直升机机场。
日喀则机场区的两条跑道长达5000余米，之所以修筑这么长，是因为这座机场处于在印度空军东部司令部的作战飞机的威胁下的缘故。印度空军东部司令部所属的配置了苏-30MKI“超级侧卫”型多用途战斗机的第11空军联队/第2“翼箭”防空中队就部署于提斯浦尔空军基地，该基地距离日喀则机场的距离不过只有450公里，而同样配置了苏-30MKI的第14空军联队/第102“三倍音速”防空中队所在的查布亚基地距离日喀则机场也就只有660公里，至于装备了米格-27M“鞭笞者J”型战斗轰炸机和米格-23UB“鞭笞者C”双座教练机的第16空军联队/第222“虎鲨”攻击中队所在的哈希马拉基地更是距离日喀则仅有294公里。中国人在修筑这座机场的时候，显然是做了充分的考虑的。
日喀则机场之所以修筑较长的跑道，除了因为高原空气稀薄、飞机起飞需要比平原地区更长的滑跑距离之外，最重要的原因是提高了机场的抗炸能力，因为任何一座机场，跑道一旦遭到攻击，那就只会陷入在“瘫痪状态”从而失去作战能力，而5000米的长度则会使得跑道在受到袭击之后，哪怕只能部分修复一段，也会重新具备有使用能力。
确切的说，日喀则机场不仅仅是民用机场，而且还是一个综合基地，属于“空军、陆军、空间、二炮多兵种合成联合基地”，故而全名是“日喀则联合基地”。因为这里除了部署有空军作战飞机之外，还部署有陆军航空兵部队，此外有“航天空间司令部”的各种设施，以及第二炮兵的基础设施。那些白色球形雷达就是属于“航天空间司令部”的，上面那黑色的“CNMD”英文字母格外引人注意。整个基地的布局错落有致，在蓝天碧空及不远处起伏的大山的衬托下，显得各位美丽，也是格外的壮观。
“日喀则联合基地”司令官-一名空军少将，率领一众军官及当地政府官员热情的迎接了旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王及临时政府成员，并邀请他们参观了基地。机场区一片繁忙，喷气引擎的轰鸣声震彻着天地，一架架作战飞机嘶鸣着，缓缓滑向跑道。起飞待命区，十多架膀大腰圆的战斗轰炸机正在待命，机腹及两翼的挂架上挂满了*和*。
登上航空管制塔台，360度全玻璃的飞控管制中心一片繁忙，军人们在这里调度起飞。雷达管制中心和航空作战指挥中心在那山体内，而管制塔台只是飞控管制中心和气象中心的所在。飞控管制中心主要用来监看以及控制飞机起降。在这里，透过360度全视野的玻璃，能够看到机场上繁忙的景象。大批的作战飞机“塞满”了这座机场，包括有战斗机、战斗轰炸机、航空管制机、加油机、运输机、直升机。那些闪着黄灯的车辆是地勤车辆，主要实施地面勤务工作，譬如弹药挂载、油料补充、飞机维护、牵引，而闪着红灯的则是消防车辆，救护车则是蓝色警报灯。红蓝色警报灯闪烁的则是机场警卫部队的车辆。整个机场上，一片的繁忙之景，不时有战机在飞控管制中心的调度指挥下，沿着跑道滑行，迅速爬升、跃入蓝天。调度官们在电脑前忙碌着，戴着耳机的值班调度指挥官频繁下达口令，不时举着望远镜查看空域的情况，或者是查看那些调度官们面前的电脑，或是与航空作战指挥中心、雷达管制中心联系，整个空域的所有飞机的起降都需要这几位值班调度指挥官的批准。有返回的战机正在降低高度、放下起落架……轮胎摩擦跑道的吱吱声，减速伞被抛出，继而绽放……
整个机场上充斥着的只有巨大的引擎轰鸣声，但在航空管制塔台内，却是很难听清那引擎的轰鸣声，这片景象让旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王、王储，以及那些锡金临时政府的官员们都感到异常的兴奋，同时他们也很是希望有一天，锡金王国也能够建立属于自己的空军力量。
根据基地司令官的介绍，中国的国防力量除了陆军、海军、空军、陆战队之外，第五军种就是战略部队，该部队由军委直接领导，由“航天空间司令部”、第二炮兵、海军战略核潜艇司令部所组成。其中“航天空间司令部”是最主要的组成，该司令部下辖有“*防御司令部”、“空间作战司令部”、第1轰炸机联队。
“*防御司令部”整合了酒泉、西昌、太原、海南卫星发射基地、北京西山指挥中心，以及分布全国的卫星监控站、“远望”系列海上卫星测控船。负责运行“前哨”系列*预警卫星、“后羿”系列大气层外动能*、以及分布全国各地的*防御基地、“星宿”地基高能激光反导系统所组成的“国家*防御网”。
而“空间作战司令部”则是外空作战部队，负责使用轨道高能激光武器：“天罡”轨道高能激光系统，来直接对地面目标进行攻击，这种近地轨道上的倾斜角为40度的天基激光武器平台可以的摧毁杀伤地面任何目标，还能够摧毁空中的*。属于战略性毁灭武器。
至于第1轰炸机联队，其所配置的是“鲲鹏”空间轰炸机，这种空天轰炸机与美国空军的B-4“赫尔墨斯”型太空轰炸机、B-5“冥神哈迪斯”型太空轰炸机同属于次轨道轰炸机。所谓的次轨道轰炸机即在冲出大气层、进入到太空的边缘后，在轨道飞行，然后实施作战打击任务。中国人为这种战略作战飞机配置了“祝融”高速棒束武器系统。每架“鲲鹏”能够携带四枚“祝融”，而每个“祝融”系统在作战的时候能够释放出四根重量为100公斤的钨芯钛金属柱。这意味着，每架“鲲鹏”在作战的时候，能够投掷六十四枚钨芯钛金属柱。当这些钨芯钛金属柱以时速12000公里的高速坠向地面的时候，其所释放出的威力甚至相当于一些小型核弹。这种武器系统的最初原理是美国空军在1980年代所设想的“上帝之杖”天基动能武器系统，其原理是从太空投掷钨、钛或铀等金属制成的圆柱体，用来摧毁目标。当初的设想是整个系统由位于低轨道的两颗卫星平台组成，其中一颗卫星搭载有名为“上帝之杖”的金属棒，该金属棒直径30厘米、长6米、数吨重，由钨、钛金属制成，一旦这些钨/钛杆弹被释放，则会在卫星制导下，利用小型火箭助推和自由落体产生的巨大动能，在任何时间对地球上任何地区的高价值战略目标实施精确的纯物理打击。虽然是完全依赖动能撞击来对目标产生破坏力，但攻击效果却是堪比核武器，而且不会造成核辐射等长期的环境危害。
从日喀则机场上的那些白色球形雷达以及，上面那黑色的CNMD英文字母可以判断，至少中国军队在这里部署了“*防御司令部”的设施。这也难怪，印度毕竟是有核大国，如果使用战术核武器对中国西部地区的目标实施打击，则中国方面显然是需要做出反应的。
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