第七章节 致命拦截（下）
“唔，这可不是一个好现象。”看着舷窗外那灿烂洒满海面的阳光，查理-汉克斯海军上尉似乎感觉到自己有些心神不宁，这架‘EP-3E白羊座’电子情报侦察机依然缓慢的在海天之间独自孤零零的飞行着，没有护航，也没有任何可以给予支援的力量，查理开始觉得自己不应该做出改变航向的决定，这似乎很是不妙。
“不用去担心，不会有什么问题的。”EWMC（电子战任务指挥官）-梅克尔海军上尉从后舱走来，递给查理一杯咖啡，“即便有什么问题，我们也不会遭遇到太大的麻烦的。”
“但愿吧。”查理-汉克斯苦涩的笑了笑，也许是咖啡的微苦让他皱了皱没有。
“需要加糖吗？”梅克尔上尉耸耸肩头“我只给你加了点奶昔，而没有放方糖。”
“哦，不必了，谢谢。”查理笑着摆摆手，继而指着自己的头说道“我需要保持一个清醒的大脑。”虽然拥有两组飞行员，完全可以换班，但查理觉得也许今天这个时候似乎还不是轮换休息的时间，也许是因为隐约之中的那种担心。
“好了，查理，你该休息了，虽然你是EWAC（电子战机长）但总得让自己休息吧。”梅克尔露出一丝的笑容，继而说道“好了，查理，不用去担心，一切都会很顺利的。”
看着一脸很是轻松之意的梅克尔，查理笑了笑，也许是吧，算起来，VQ-1特种航空侦察中队没少和中国人打过交道，就算是2001年的南海撞机事件之后，VQ-1中队的这些EP-3E白羊座II还是照样在中国东、南部沿海和中国海航、空军大玩‘猫捉耗子’的游戏。
也许是自己太过紧张了，查理-汉克斯苦笑了下，的确在VQ-1中队的历史中，和中国人所打的交道也不是一次两次了，但愿今天也很是顺利。
“高速目标接近中。”旁边的机师忽然神色紧张的对着两位笑谈着的长官高呼起来。
“好了，年轻人，不用这样紧张。”虽然自己也很是不安，但梅克尔还是努力的用镇定自若的话语来安慰正在操纵飞机的机师。“放松点，年轻人。”梅克尔这个时候所做出的镇定姿态不仅仅是在这些下属面前很好的展现出自己应有的军官风范，而且更多的是需要以这种镇定来影响所有人，在美国军队的历史中，只要军官们能够表现出极大的勇气和献身精神，那么军队的士气从来都不会受到创伤的。
经常被美国军官们拿来鼓励士气的故事便是当初在突出部战役中，当德国人从阿登发起反击战，击溃了美军第106步兵师，并迫使这个师的三个团中的两个-步兵第422、步兵423团投降，将前来增援的第101空降师、第10装甲师B战斗群包围在了巴斯托涅的时候，德国人写来了一份劝降信：
“给被包围在巴斯托尼的美军指挥官：
战争的好运正在转向，这一次强大的德国装甲部队包围了美国在巴斯托尼和其附近的军队，只有一个可能使被包围的美国部队免于完全覆灭，那便是这个被包围镇值得尊敬的投降...若此提议被拒绝，一个德国炮兵军和六个重防空营已预备好消灭美国部队，这些火炮导致的惨重平民死伤将与美国著名的人道不合。
-德国指挥官”
而此时，在师长-泰勒少将不在的情况下，副师长-安东尼-麦考利夫准将给出了有力的回答“Nuts！”。在这之后的三个星期中，第101空降师经历了战役中最血腥、最惨烈的漫长战斗，而也正是他们的坚持，盟军最后的赢得了突出部战役。
而安东尼-麦考利夫准将的那句简短的回信-“Nuts！”也因此而出名，成为了美国军队勇敢精神的象征。至少在这个时候，梅克尔上尉认为，这个时候该是自己勇敢的维持士气的时候了。虽然不一定会有什么事情，最多只能算得上是一次虚惊罢了。
“保持航向，所有人EWOP及机师进入准备，系好安全带。”梅克尔上尉下达了命令。
“本机所有的空乘服务暂时中止，从现在起，停止供应咖啡和小点心。”相比之下，倒是查理-汉克斯的玩笑稍稍的使得机舱内的紧张气氛减少了许多，所有人都被查理的打趣而逗乐了。毕竟是EWAC，查理看来，梅克尔的镇定其实并不能缓解大家的紧张情绪。
“中国战斗机三架，确定是‘歼-16H’舰载战斗攻击机。”很快的SEVAL（资深电子战评估员）皮森-霍金斯就判断出了‘来客’的身份，“是中国人”。
“中国猫？该死的。”梅克尔上尉气急败坏的骂到“他们不是刚刚对东盟海军大开了杀戒。”
“该死的，他们来了。”看着远处逐渐清晰起来的‘机影’，有人开始大呼小叫起来，可以看到那几条羽烟正在越来越近。“fuck，是中国猫，是中国猫。”机舱里的怪叫声不断。
“shit，他们来了，他们来了。”随着远处的三架战机逐渐的在机舱内的所有人的视野中清晰起来，这架隶属于VQ-1特种航空侦察中队的‘EP-3E白羊座’电子情报侦察机里的美国海军、空军、陆战队人员顿时感到了一种从来没有过的紧张感。
“fuck，他们这是在干什么。”看着三架几乎是近在咫尺的飞掠过的‘歼-16H’梅克尔上尉咒骂着“这些该死的中国佬想干什么。”上尉显得有些气急败坏。
喷气战机飞掠过去的时候，所带起的巨大气流使得整架‘EP-3E白羊座II’几乎都在发生着巨大的颤动，机舱里的这些美国军人们几乎在那霎那之间，脸色都苍白了。
正趴在舷窗处看着窗外的皮森-霍金斯忽然想起来一句中国俗语“来者不善，善者不来。”
“sonofbitch，他们又回来了。”查理-汉克斯努力的控制着自己手里的操纵杆，他不想失去自己的性命，很显然，这些中国飞官是在挑衅。
“降低高度。”查理对身旁的副手说道“保持高度在300米。我们离开这里。”这个时候，查理-汉克斯开始后悔了，早知道现在这样，就不更改航线了，都是这该死的梅克尔。
四台艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机几乎都在倾尽全力的工作，随着引擎被推到最大，这架下降高度的‘EP-3E白羊座II’开始加速，并做出了一个左倾侧飞，试图离开。
“shit，他们来了。”看着远处那飞扑过来的三架‘中国猫’，侧后位置上的领航员开始大呼小叫起来。“逼近过来了，fuck，快离开这里。”虽然以前并不是没有和中国海航遭遇过，但这还是第一次和中国舰载机发生‘冲突’，所有人都显得有些不安。
“中国人的舰载飞官都是海、空军中的佼佼者，我想我们触碰了霉运了。”一名战术评估人员不安的说道。查理的心骤然的被提到了嗓子眼，战术评估官的话提醒了他，这是在交战区，加上中国海航的飞官们一向是自以为是的，他们就算是击落了自己的这架‘EP-3E白羊座II’也会是能够大大咧咧的回去报告称“自己遭到挑衅和威胁后，才采取的行动。”
“妈的，想跑。”杨叶猛然一压操纵杆，直扑了过去，以‘歼-16H’的出色性能，要想做出一个过失速非常规机动，或是做出一个直接力控制的非常规机动，是再简单不过的。
飞机在一定时间间隔内改变其飞行速度、高度和方向的能力，也就是通常意义上的飞机的机动性能，而所谓的机动性，又包括水平机动性和垂直机动。前者包含有水平加（减）速性能和水平转弯性能，这是一个战斗机飞行员最为需要去掌握的，也是一架战斗机性能情况的体现所在。尽管衡量机动性一般都是从常规机动性和能量机动性这两个方面去分析的，但随着飞弹等空中格斗的多样因素的出现，一架飞机是否所具有高转弯率、高加减速能力等等飞机的瞬时机动能力，才是最重要的。
此时，杨叶驾机以一个高G下俯急转去直扑过去，显然是将‘歼-16H’的高转弯率发挥得再是淋漓尽致的了。通常情况下，飞行员只要通过用力矩可直接控制飞机的4个自由度，而做到这些并不能，只要推拉杆，来控制俯仰角速度或升降舵偏角，压杆控制滚转角速度或副翼偏转角，蹬舵控制偏转角速度或方向舵偏转角，油门、减速板等可控制纵向加速度。
而要想在极短的时间内，咬住这架的‘EP-3E白羊座II’，并让他们感到威胁，显然的常规动作是做不到的，但这个时候，间接控制2个自由度，即垂直加速度和横向加速度，是可以完成的。这倒不是别的，虽然在空战中，螺旋桨飞机不是战斗机的对手，但在空中机动性动作上，涡轮螺旋桨飞机却可以通过降低高度、关闭其中的一台、两台发动机来完成一定的喷气战斗机所完成的动作。正如一个笑话所说的那样，螺旋桨飞机，尤其是拥有数台涡轮引擎的螺旋桨机可以依靠某些非常规的手段来达到自己的优势。
也正是因为如此，杨叶才决定来一个高过载的非常规机动来咬住这架‘EP-3E白羊座II’。
由于这种非常规机动是借助直接力，来控制实现的。而所谓的直接力控制，又是指通过偏转适当的气动力操纵面，使飞机沿垂直方向或横侧方向作平移运动。
这个时候，杨叶的操作加上间接控制的两个自由度，即垂直方向加速度和横侧方向加速度变为能直接控制，便直接控制了6个自由度，这架‘歼-16H’猛然的便是在一声怪啸声中，一头俯冲扎落下来，直勾勾的扑向了慌忙转向中的‘EP-3E白羊座II’。
注：笑话是：有架F15为B52护航，长路漫漫，闲极无聊。于是F15的飞行员操纵飞机绕着B52来了两个机动动作，并通过无线电问对方：伙计，看我的小鸟多能干，你那家伙能干的她都能干。
B52：是吗，那我就做个动作你学吧。
F15：OK！
若干分钟后，F15见B52未有任何变化，于是又问到：伙计，你干什么了？
B52：我关了两台发动机，现在轮到你了。
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“不用去担心，不会有什么问题的。”EWMC（电子战任务指挥官）-梅克尔海军上尉从后舱走来，递给查理一杯咖啡，“即便有什么问题，我们也不会遭遇到太大的麻烦的。”
“但愿吧。”查理-汉克斯苦涩的笑了笑，也许是咖啡的微苦让他皱了皱没有。
“需要加糖吗？”梅克尔上尉耸耸肩头“我只给你加了点奶昔，而没有放方糖。”
“哦，不必了，谢谢。”查理笑着摆摆手，继而指着自己的头说道“我需要保持一个清醒的大脑。”虽然拥有两组飞行员，完全可以换班，但查理觉得也许今天这个时候似乎还不是轮换休息的时间，也许是因为隐约之中的那种担心。
“好了，查理，你该休息了，虽然你是EWAC（电子战机长）但总得让自己休息吧。”梅克尔露出一丝的笑容，继而说道“好了，查理，不用去担心，一切都会很顺利的。”
看着一脸很是轻松之意的梅克尔，查理笑了笑，也许是吧，算起来，VQ-1特种航空侦察中队没少和中国人打过交道，就算是2001年的南海撞机事件之后，VQ-1中队的这些EP-3E白羊座II还是照样在中国东、南部沿海和中国海航、空军大玩‘猫捉耗子’的游戏。
也许是自己太过紧张了，查理-汉克斯苦笑了下，的确在VQ-1中队的历史中，和中国人所打的交道也不是一次两次了，但愿今天也很是顺利。
“高速目标接近中。”旁边的机师忽然神色紧张的对着两位笑谈着的长官高呼起来。
“好了，年轻人，不用这样紧张。”虽然自己也很是不安，但梅克尔还是努力的用镇定自若的话语来安慰正在操纵飞机的机师。“放松点，年轻人。”梅克尔这个时候所做出的镇定姿态不仅仅是在这些下属面前很好的展现出自己应有的军官风范，而且更多的是需要以这种镇定来影响所有人，在美国军队的历史中，只要军官们能够表现出极大的勇气和献身精神，那么军队的士气从来都不会受到创伤的。
经常被美国军官们拿来鼓励士气的故事便是当初在突出部战役中，当德国人从阿登发起反击战，击溃了美军第106步兵师，并迫使这个师的三个团中的两个-步兵第422、步兵423团投降，将前来增援的第101空降师、第10装甲师B战斗群包围在了巴斯托涅的时候，德国人写来了一份劝降信：
“给被包围在巴斯托尼的美军指挥官：
战争的好运正在转向，这一次强大的德国装甲部队包围了美国在巴斯托尼和其附近的军队，只有一个可能使被包围的美国部队免于完全覆灭，那便是这个被包围镇值得尊敬的投降...若此提议被拒绝，一个德国炮兵军和六个重防空营已预备好消灭美国部队，这些火炮导致的惨重平民死伤将与美国著名的人道不合。
-德国指挥官”
而此时，在师长-泰勒少将不在的情况下，副师长-安东尼-麦考利夫准将给出了有力的回答“Nuts！”。在这之后的三个星期中，第101空降师经历了战役中最血腥、最惨烈的漫长战斗，而也正是他们的坚持，盟军最后的赢得了突出部战役。
而安东尼-麦考利夫准将的那句简短的回信-“Nuts！”也因此而出名，成为了美国军队勇敢精神的象征。至少在这个时候，梅克尔上尉认为，这个时候该是自己勇敢的维持士气的时候了。虽然不一定会有什么事情，最多只能算得上是一次虚惊罢了。
“保持航向，所有人EWOP及机师进入准备，系好安全带。”梅克尔上尉下达了命令。
“本机所有的空乘服务暂时中止，从现在起，停止供应咖啡和小点心。”相比之下，倒是查理-汉克斯的玩笑稍稍的使得机舱内的紧张气氛减少了许多，所有人都被查理的打趣而逗乐了。毕竟是EWAC，查理看来，梅克尔的镇定其实并不能缓解大家的紧张情绪。
“中国战斗机三架，确定是‘歼-16H’舰载战斗攻击机。”很快的SEVAL（资深电子战评估员）皮森-霍金斯就判断出了‘来客’的身份，“是中国人”。
“中国猫？该死的。”梅克尔上尉气急败坏的骂到“他们不是刚刚对东盟海军大开了杀戒。”
“该死的，他们来了。”看着远处逐渐清晰起来的‘机影’，有人开始大呼小叫起来，可以看到那几条羽烟正在越来越近。“fuck，是中国猫，是中国猫。”机舱里的怪叫声不断。
“shit，他们来了，他们来了。”随着远处的三架战机逐渐的在机舱内的所有人的视野中清晰起来，这架隶属于VQ-1特种航空侦察中队的‘EP-3E白羊座’电子情报侦察机里的美国海军、空军、陆战队人员顿时感到了一种从来没有过的紧张感。
“fuck，他们这是在干什么。”看着三架几乎是近在咫尺的飞掠过的‘歼-16H’梅克尔上尉咒骂着“这些该死的中国佬想干什么。”上尉显得有些气急败坏。
喷气战机飞掠过去的时候，所带起的巨大气流使得整架‘EP-3E白羊座II’几乎都在发生着巨大的颤动，机舱里的这些美国军人们几乎在那霎那之间，脸色都苍白了。
正趴在舷窗处看着窗外的皮森-霍金斯忽然想起来一句中国俗语“来者不善，善者不来。”
“sonofbitch，他们又回来了。”查理-汉克斯努力的控制着自己手里的操纵杆，他不想失去自己的性命，很显然，这些中国飞官是在挑衅。
“降低高度。”查理对身旁的副手说道“保持高度在300米。我们离开这里。”这个时候，查理-汉克斯开始后悔了，早知道现在这样，就不更改航线了，都是这该死的梅克尔。
四台艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机几乎都在倾尽全力的工作，随着引擎被推到最大，这架下降高度的‘EP-3E白羊座II’开始加速，并做出了一个左倾侧飞，试图离开。
“shit，他们来了。”看着远处那飞扑过来的三架‘中国猫’，侧后位置上的领航员开始大呼小叫起来。“逼近过来了，fuck，快离开这里。”虽然以前并不是没有和中国海航遭遇过，但这还是第一次和中国舰载机发生‘冲突’，所有人都显得有些不安。
“中国人的舰载飞官都是海、空军中的佼佼者，我想我们触碰了霉运了。”一名战术评估人员不安的说道。查理的心骤然的被提到了嗓子眼，战术评估官的话提醒了他，这是在交战区，加上中国海航的飞官们一向是自以为是的，他们就算是击落了自己的这架‘EP-3E白羊座II’也会是能够大大咧咧的回去报告称“自己遭到挑衅和威胁后，才采取的行动。”
“妈的，想跑。”杨叶猛然一压操纵杆，直扑了过去，以‘歼-16H’的出色性能，要想做出一个过失速非常规机动，或是做出一个直接力控制的非常规机动，是再简单不过的。
飞机在一定时间间隔内改变其飞行速度、高度和方向的能力，也就是通常意义上的飞机的机动性能，而所谓的机动性，又包括水平机动性和垂直机动。前者包含有水平加（减）速性能和水平转弯性能，这是一个战斗机飞行员最为需要去掌握的，也是一架战斗机性能情况的体现所在。尽管衡量机动性一般都是从常规机动性和能量机动性这两个方面去分析的，但随着飞弹等空中格斗的多样因素的出现，一架飞机是否所具有高转弯率、高加减速能力等等飞机的瞬时机动能力，才是最重要的。
此时，杨叶驾机以一个高G下俯急转去直扑过去，显然是将‘歼-16H’的高转弯率发挥得再是淋漓尽致的了。通常情况下，飞行员只要通过用力矩可直接控制飞机的4个自由度，而做到这些并不能，只要推拉杆，来控制俯仰角速度或升降舵偏角，压杆控制滚转角速度或副翼偏转角，蹬舵控制偏转角速度或方向舵偏转角，油门、减速板等可控制纵向加速度。
而要想在极短的时间内，咬住这架的‘EP-3E白羊座II’，并让他们感到威胁，显然的常规动作是做不到的，但这个时候，间接控制2个自由度，即垂直加速度和横向加速度，是可以完成的。这倒不是别的，虽然在空战中，螺旋桨飞机不是战斗机的对手，但在空中机动性动作上，涡轮螺旋桨飞机却可以通过降低高度、关闭其中的一台、两台发动机来完成一定的喷气战斗机所完成的动作。正如一个笑话所说的那样，螺旋桨飞机，尤其是拥有数台涡轮引擎的螺旋桨机可以依靠某些非常规的手段来达到自己的优势。
也正是因为如此，杨叶才决定来一个高过载的非常规机动来咬住这架‘EP-3E白羊座II’。
由于这种非常规机动是借助直接力，来控制实现的。而所谓的直接力控制，又是指通过偏转适当的气动力操纵面，使飞机沿垂直方向或横侧方向作平移运动。
这个时候，杨叶的操作加上间接控制的两个自由度，即垂直方向加速度和横侧方向加速度变为能直接控制，便直接控制了6个自由度，这架‘歼-16H’猛然的便是在一声怪啸声中，一头俯冲扎落下来，直勾勾的扑向了慌忙转向中的‘EP-3E白羊座II’。
注：笑话是：有架F15为B52护航，长路漫漫，闲极无聊。于是F15的飞行员操纵飞机绕着B52来了两个机动动作，并通过无线电问对方：伙计，看我的小鸟多能干，你那家伙能干的她都能干。
B52：是吗，那我就做个动作你学吧。
F15：OK！
若干分钟后，F15见B52未有任何变化，于是又问到：伙计，你干什么了？
B52：我关了两台发动机，现在轮到你了。
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