第五十四章节 鬼影（一）
莫图布尔郊外的第一号野战机场现在已经是一片火海了，虽然防空炮火又击落了一枚“雷石-Ⅸ”，但剩余的精确制导滑翔*却都成功地突破了防空炮火的拦截。凌空炸开的滑翔弹瞬间如同一场冰雹样的用无数子*洗礼了一番整个机场。
到处都是炸起的火光，密集而下的带有纵火能力的子*完全摧毁了整个机场，第7基地飞行中队的十架“鹞Ⅱ”战斗机共有六架彻底被炸毁，成为了燃烧着的残骸，还有三架严重损伤，只有一架，因为机库偏机场的角落而受损较轻，不过这架轻损的“鹞”现在却被倒塌的机库埋在下面。机场地勤人员遭受了很大的伤亡，机场的空旷使得许多地勤人员在具有人员杀伤性的子母弹面前甚至找不到藏身之所。
机载武器和航空燃油让整片机场完全成了火海，噼里啪啦的爆炸声不绝于耳，刺耳的警报呜哩哇啦的鸣叫个不停。受伤的军人在地上疼苦不堪的打滚着，哀嚎着，发出阵阵瘆人的惨叫，毫无疑问，整个第一号野战机场已经完了。
第一号野战临时机场的惨状，激怒了印度人，此时刚刚起飞，完成编组的第11基地飞行中队的四架美制“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机迅速地打开加力燃烧，杀气腾腾的直扑向东北方向，那些远程轰炸机跑不快，精锐的美制F/A-18C将会把他们全部干掉，以便给第一号野战机场和第7基地飞行中队的袍泽们报仇。这个时候，第11基地飞行中队的这四名飞行员已经红了眼睛，他们只想着复仇。
布莱尔机场，阿布舍克少校同样听到了来自第一号野战机场的噩耗，虽然从来海军和空军都不对付，但作为第1防空中队的副指挥官，阿布舍克还是对海军飞行部队的同行们遭此大难而感到同情，自打新加坡撤退回来之后，阿布舍克就一心想要复仇，虽然自己已经由上尉晋升成为了少校，并且出任中队副指挥官，但阿布舍克的复仇*却是并没有一丝的熄灭。他想要复仇，给印度空军雪耻，给死在马来半岛上空的第1防空中队的同伴们雪恨。
出击的命令很快下达，战略防御司令部要求第1防空中队立即出动，支援海军第11基地飞行中队派出的四架“超级大黄蜂”。待命室的阿布舍克立即抓起飞行头盔，整理好抗荷服，飞奔向停机坪，那里地勤人员正在给蓄势待发的“幻影-2000Ⅴ”挂载弹药。法国人的“米卡”空对空*被小推车从弹药库内运出，然后有武器控制人员挂装上“幻影”的三角翼下的武器发射导轨。
“为什么没有出动预警机？”在签署了地勤官递来的任务简报表之后，少校不由得问道，整个安达曼群岛上唯一的一架“费尔康”预警指挥机系统部署在达尔文-布莱尔海军飞行基地，但这次出击任务居然没有派出这架预警机。
“也许是因为地面雷达站能够给与引导支持吧！”地勤官显得很是轻松，在借过少校签字后的简报表后，他补充道“中国人也没有派出预警机。”
胡说八道，少校就差骂出口了，地面雷达的空战引导能够和预警指挥机相比吗？而且，中国人现在有没有派出预警机来支持，谁能够肯定？这个时候的阿布舍克有点怒意了，他收起笑容，给自己扣戴好头盔，接上面罩的氧气管，接通电源，检查系统，开始准备起飞。塔台还在通报气象条件，真是啰嗦，耽误每一秒，第11基地飞行中队的那四架“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机都会有危险。
当六架“幻影-2000Ⅴ”战斗机沿着滑行道缓缓地驶向跑道，准备起飞的时候，在印度洋上空，一场空战已经爆发了。交战双方是印度海军第11基地飞行中队的四架美制“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机和中国海军的五架“JA-16”攻击战斗机。这其实并不算是一场遭遇战，虽然后来有研究军史的学者都把这次空战认为成是一场双方之间的遭遇战，但显然事实并不是这样的。
五架“JA-16”攻击战斗机是由于第1舰载机联队第2作战大队的杨叶大队长亲自率领的，他们并不是从航空母舰上起飞的，后来研究这段战史的许多人都因为这五架“中国猫”是隶属CAW-1的缘故，便是认为这是一场中国海军航母舰载机与印度海空军航空兵之间的遭遇战。实际上，这五架攻击战斗机的确都隶属于第4战攻中队，而且只是半个中队的力量，这五架“JA-16”是从班达亚齐的临时海军机场飞往泰国攀牙的海军航空基地的，只不过临时接到任务通知，前往攀牙以西实施航空拦截的。如果仅仅从这里看，似乎是一场遭遇战，但如果把交战时间列一下，就会发现情况不是这样的。
VFA-4的这五架“JA-16”攻击战斗机是上午11点10分从班达亚齐的临时海军机场起飞的，距离攀牙基地还有一百余公里的时候接到航线改变通报的，这时是下午1点20分；
空军第14轰炸航空联队的八架远程轰炸机在第42战斗航空联队所属37战斗航空团的八架“JF-10”战斗机的护卫下，对安达曼-尼科巴群岛发射*是在中午12点55分；
印度海军第11基地飞行中队的四架“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机从布莱尔海军飞行基地起飞是在1点02分；
由阿布舍克少校所率领的印度空军第1防空中队的六架“幻影-2000Ⅴ”战斗机紧急从布莱尔机场起飞的时间为1点11分；而这个时候，海军第11基地飞行中队的四架“超级大黄蜂”战斗攻击机已经在安达曼以东海域了。
下午1点24分，VFA-4的五架“JA-16”攻击战斗机接到命令，前往K空域进行空战准备，飞行高度是50米，这是极其危险的贴海飞行，这说明，从一开始，VFA-4的五架“JA-16”参战虽然并不是计划内的，但从空战指挥官发布“K空域待命”的命令开始，VFA-4就是一支“奇兵”了，毕竟50米的超低空飞行，并不是地面雷达站所能够发现的。
空战是下午1点52分爆发的，这个时候，VFA-4的那五架“JA-16”攻击战斗机事实上已经飞行了三个多小时了，虽然他们在执行转场飞行的时候，携带了副油箱，但是这个时候，油料也所剩无几了。
我们再从CAW-1第2作战大队的杨叶大队长的回忆录来看这场空战：
“转场飞行很累，五架歼-16战斗攻击机从飞离班达亚齐的临时海军机场之后，就是飞行在大海之上。印度洋的海水很蓝，阳光下很美丽，但是这种美丽并不是海军飞行员所喜欢的，因为通常会迷航，大海上飞行就是这样。我们只能借助仪表进行飞行，大概是下午1点多的时候，我们收到了来自‘虎牙’的呼叫，要求我们不必降落在攀牙基地，而是转向安达曼-尼科巴群岛，对印度人的飞机进行拦截。后来我们才知道是空14轰炸联队和空42战斗联队的那些家伙捅了马蜂窝，他们用远程武器轰炸了印度人，继而引来了印度‘黄蜂’的报复。印度人的四架‘超级大黄蜂’从布莱尔基地起飞，前来追击他们了。
我们已经很累了，长距离的转场很累，但听说是印度人的‘超级大黄蜂’的时候，我们的兴致还是上来了，于是在下午1点35左右的时候，接受了任务之后，我们进入超低空飞行状态，飞机编队贴海飞行，我记得高度大概是在50米左右，五架战机组成密集面对，实施贴海飞行。这是很危险的，由于地球是圆形的，所以虽然我们看起来前面是一望无垠的大海，但其实操控不好，飞机就会一头坠入大海。五十米的高度对于喷气战斗机意味着什么，谁都知道。海浪就在我们的机腹下欢跳，美丽但却很致命，密集的编队更是让这种危险性大大增加了不少，不过这种危险冒得值得，因为当我们突然爬升出来的时候，印度人的确吓坏了。”
杨叶的回忆录中所提到的‘虎牙’，是第42战斗航空联队所属的一架远程预警指挥机，这说明，当时中国空军在整个任务空域是有预警指挥机的，而不是印度人所认为的“没有预警机“
注解：CAW舰载机联队；VF战斗机中队；VS海上反潜控制中队；VFA战斗攻击中队；VAQ电子战中队；VAW空中预警中队；HS反潜直升机中队
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到处都是炸起的火光，密集而下的带有纵火能力的子*完全摧毁了整个机场，第7基地飞行中队的十架“鹞Ⅱ”战斗机共有六架彻底被炸毁，成为了燃烧着的残骸，还有三架严重损伤，只有一架，因为机库偏机场的角落而受损较轻，不过这架轻损的“鹞”现在却被倒塌的机库埋在下面。机场地勤人员遭受了很大的伤亡，机场的空旷使得许多地勤人员在具有人员杀伤性的子母弹面前甚至找不到藏身之所。
机载武器和航空燃油让整片机场完全成了火海，噼里啪啦的爆炸声不绝于耳，刺耳的警报呜哩哇啦的鸣叫个不停。受伤的军人在地上疼苦不堪的打滚着，哀嚎着，发出阵阵瘆人的惨叫，毫无疑问，整个第一号野战机场已经完了。
第一号野战临时机场的惨状，激怒了印度人，此时刚刚起飞，完成编组的第11基地飞行中队的四架美制“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机迅速地打开加力燃烧，杀气腾腾的直扑向东北方向，那些远程轰炸机跑不快，精锐的美制F/A-18C将会把他们全部干掉，以便给第一号野战机场和第7基地飞行中队的袍泽们报仇。这个时候，第11基地飞行中队的这四名飞行员已经红了眼睛，他们只想着复仇。
布莱尔机场，阿布舍克少校同样听到了来自第一号野战机场的噩耗，虽然从来海军和空军都不对付，但作为第1防空中队的副指挥官，阿布舍克还是对海军飞行部队的同行们遭此大难而感到同情，自打新加坡撤退回来之后，阿布舍克就一心想要复仇，虽然自己已经由上尉晋升成为了少校，并且出任中队副指挥官，但阿布舍克的复仇*却是并没有一丝的熄灭。他想要复仇，给印度空军雪耻，给死在马来半岛上空的第1防空中队的同伴们雪恨。
出击的命令很快下达，战略防御司令部要求第1防空中队立即出动，支援海军第11基地飞行中队派出的四架“超级大黄蜂”。待命室的阿布舍克立即抓起飞行头盔，整理好抗荷服，飞奔向停机坪，那里地勤人员正在给蓄势待发的“幻影-2000Ⅴ”挂载弹药。法国人的“米卡”空对空*被小推车从弹药库内运出，然后有武器控制人员挂装上“幻影”的三角翼下的武器发射导轨。
“为什么没有出动预警机？”在签署了地勤官递来的任务简报表之后，少校不由得问道，整个安达曼群岛上唯一的一架“费尔康”预警指挥机系统部署在达尔文-布莱尔海军飞行基地，但这次出击任务居然没有派出这架预警机。
“也许是因为地面雷达站能够给与引导支持吧！”地勤官显得很是轻松，在借过少校签字后的简报表后，他补充道“中国人也没有派出预警机。”
胡说八道，少校就差骂出口了，地面雷达的空战引导能够和预警指挥机相比吗？而且，中国人现在有没有派出预警机来支持，谁能够肯定？这个时候的阿布舍克有点怒意了，他收起笑容，给自己扣戴好头盔，接上面罩的氧气管，接通电源，检查系统，开始准备起飞。塔台还在通报气象条件，真是啰嗦，耽误每一秒，第11基地飞行中队的那四架“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机都会有危险。
当六架“幻影-2000Ⅴ”战斗机沿着滑行道缓缓地驶向跑道，准备起飞的时候，在印度洋上空，一场空战已经爆发了。交战双方是印度海军第11基地飞行中队的四架美制“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机和中国海军的五架“JA-16”攻击战斗机。这其实并不算是一场遭遇战，虽然后来有研究军史的学者都把这次空战认为成是一场双方之间的遭遇战，但显然事实并不是这样的。
五架“JA-16”攻击战斗机是由于第1舰载机联队第2作战大队的杨叶大队长亲自率领的，他们并不是从航空母舰上起飞的，后来研究这段战史的许多人都因为这五架“中国猫”是隶属CAW-1的缘故，便是认为这是一场中国海军航母舰载机与印度海空军航空兵之间的遭遇战。实际上，这五架攻击战斗机的确都隶属于第4战攻中队，而且只是半个中队的力量，这五架“JA-16”是从班达亚齐的临时海军机场飞往泰国攀牙的海军航空基地的，只不过临时接到任务通知，前往攀牙以西实施航空拦截的。如果仅仅从这里看，似乎是一场遭遇战，但如果把交战时间列一下，就会发现情况不是这样的。
VFA-4的这五架“JA-16”攻击战斗机是上午11点10分从班达亚齐的临时海军机场起飞的，距离攀牙基地还有一百余公里的时候接到航线改变通报的，这时是下午1点20分；
空军第14轰炸航空联队的八架远程轰炸机在第42战斗航空联队所属37战斗航空团的八架“JF-10”战斗机的护卫下，对安达曼-尼科巴群岛发射*是在中午12点55分；
印度海军第11基地飞行中队的四架“F/A-18C超级大黄蜂”战斗攻击机从布莱尔海军飞行基地起飞是在1点02分；
由阿布舍克少校所率领的印度空军第1防空中队的六架“幻影-2000Ⅴ”战斗机紧急从布莱尔机场起飞的时间为1点11分；而这个时候，海军第11基地飞行中队的四架“超级大黄蜂”战斗攻击机已经在安达曼以东海域了。
下午1点24分，VFA-4的五架“JA-16”攻击战斗机接到命令，前往K空域进行空战准备，飞行高度是50米，这是极其危险的贴海飞行，这说明，从一开始，VFA-4的五架“JA-16”参战虽然并不是计划内的，但从空战指挥官发布“K空域待命”的命令开始，VFA-4就是一支“奇兵”了，毕竟50米的超低空飞行，并不是地面雷达站所能够发现的。
空战是下午1点52分爆发的，这个时候，VFA-4的那五架“JA-16”攻击战斗机事实上已经飞行了三个多小时了，虽然他们在执行转场飞行的时候，携带了副油箱，但是这个时候，油料也所剩无几了。
我们再从CAW-1第2作战大队的杨叶大队长的回忆录来看这场空战：
“转场飞行很累，五架歼-16战斗攻击机从飞离班达亚齐的临时海军机场之后，就是飞行在大海之上。印度洋的海水很蓝，阳光下很美丽，但是这种美丽并不是海军飞行员所喜欢的，因为通常会迷航，大海上飞行就是这样。我们只能借助仪表进行飞行，大概是下午1点多的时候，我们收到了来自‘虎牙’的呼叫，要求我们不必降落在攀牙基地，而是转向安达曼-尼科巴群岛，对印度人的飞机进行拦截。后来我们才知道是空14轰炸联队和空42战斗联队的那些家伙捅了马蜂窝，他们用远程武器轰炸了印度人，继而引来了印度‘黄蜂’的报复。印度人的四架‘超级大黄蜂’从布莱尔基地起飞，前来追击他们了。
我们已经很累了，长距离的转场很累，但听说是印度人的‘超级大黄蜂’的时候，我们的兴致还是上来了，于是在下午1点35左右的时候，接受了任务之后，我们进入超低空飞行状态，飞机编队贴海飞行，我记得高度大概是在50米左右，五架战机组成密集面对，实施贴海飞行。这是很危险的，由于地球是圆形的，所以虽然我们看起来前面是一望无垠的大海，但其实操控不好，飞机就会一头坠入大海。五十米的高度对于喷气战斗机意味着什么，谁都知道。海浪就在我们的机腹下欢跳，美丽但却很致命，密集的编队更是让这种危险性大大增加了不少，不过这种危险冒得值得，因为当我们突然爬升出来的时候，印度人的确吓坏了。”
杨叶的回忆录中所提到的‘虎牙’，是第42战斗航空联队所属的一架远程预警指挥机，这说明，当时中国空军在整个任务空域是有预警指挥机的，而不是印度人所认为的“没有预警机“
注解：CAW舰载机联队；VF战斗机中队；VS海上反潜控制中队；VFA战斗攻击中队；VAQ电子战中队；VAW空中预警中队；HS反潜直升机中队
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